Station Eindhoven Centraal: verschil tussen versies

| lijnen=[[spoorlijn Eindhoven - Weert|Eindhoven - Weert]],<br />[[Spoorlijn Breda - Maastricht|Staatslijn E]],<br />[[Spoorlijn 18 Winterslag - Eindhoven|Eindhoven - Neerpelt]]

|treinvervoerder=[[Nederlandse Spoorwegen|NS]]|busvervoerder=[[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]]<br />& [[Hermes (vervoerbedrijf)|Hermes]]|plaats=[[Eindhoven]]}}

Dagelijks lopen 200.000 passanten door de tunnel onder het station. Dit zijn zowel trein- als bus[[Forensisme|forensen]], evenals verkeer tussen de binnenstad en de universiteit. Momenteel stappen er dagelijks zo'n 60.000 mensen in en uit een trein (exclusief overstappers), en daarnaast komen er nog eens 15.000 mensen (bijvoorbeeld busreizigers) in het station. In 2020 zal het totale aantal reizigers op het station naar verwachting gestegen zijn naar 100.000 per dag, exclusief overstappers. Daarmee is station Eindhoven het op vijf na drukste station van Nederland, en het drukste station buiten de [[Randstad (gebied)|Randstad]].

Het station van Eindhoven werd geopend op 1 juli 1866. Het stond indertijd nog op [[Woensel]]s grondgebied. Het huidige stationsgebouw werd gebouwd in 1956, naar een ontwerp van architect [[Koen van der Gaast]]. Vaak wordt beweerd dat het gelijkenissen vertoont met een [[Koninklijke Philips Electronics N.V.|Philips]] radio uit die tijd. Een gelijkende radio uit de jaren waarin het gebouw is ontworpen (1953-'55) bestaat echter niet, noch van Philips, noch van andere firma's. Het laten bepalen van de vorm van een gebouw door een ander gegeven dan de functie, past ook in het geheel niet binnen functionalistische architectonische opvattingen van Van der Gaast. In 1960 is er inderdaad een radio ontworpen en gebouwd door Philips die gelijkenissen met dit gebouw vertoont, de Philips B0X15U. Dit toestel is dus zeven jaar na het stationsontwerp ontworpen. De radiogelijkenis is dan ook een anekdote, die vanwege zijn aansprekendheid moeilijk te bestrijden is.

De noordzijde van het station grenst aan het busstation Neckerspoel. Hier stoppen de [[Hermes (vervoerbedrijf)|Hermes]] [[stadsbus]]sen en de [[streekbus]]sen van Hermes en [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]] (beide merken rijden daar onder de naam Bravo). Het busstation bestaat uit 13 busperrons (A t/m M). Elk busperron is voorzien van een elektronisch informatiebord dat het lijnnummer en eindbestemming van twee lijnbussen kan weergeven. Er is een grote overkapping met banken waar reizigers kunnen wachten op hun bus. Bij de hoofdingang van het station staat een informatiebord met een kaart en vertrektijden van de bussen. Het station van Eindhoven ligt in zone 6400. Aan de noordzijde van het station, aan de J.F. Kennedylaan, stoppen tevens internationale lijndiensten naar bestemmingen in [[Duitsland]] en [[Spanje]]. [[Eurolines]] biedt lijndiensten naar onder andere [[Londen]] en [[Parijs]]. [[FlixbusFlixBus]] biedt lijndiensten naar onder andere [[Berlijn]], [[Brussel (stad)|Brussel]], [[Den Haag]], [[München]], [[Enschede]] en [[Groningen (stad)|Groningen]]. [[IC Bus (productnaam)|IC Bus]] rijdt meerdere malen per dag met bussen rechtstreeks naar [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] en [[Düsseldorf]].