Hoofdspoorweg: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Nieuwe eerste zin in de inleiding, waarin hoofdspoorwegen onderscheiden worden van trams en metro's, en de jursiterij (de wettelijke definitie) wat later komt. |
|||
Regel 1:
Een '''hoofdspoorweg''' is een [[spoorlijn|spoorweg]] die een onderdeel is van een hoofdspoorwegnet. Een hoofdspoorwegnet is een [[spoorwegsysteem]] dat hoofdzakelijk ingericht is voor vervoer over langere afstanden en voor gebruik van meerdere [[treinsoort]]en. [[Metro]]netten en [[tram]]netten zijn ook voorbeelden van spoorwegsystemen.
Volgens de Nederlandse [[Spoorwegwet]] is een hoofdspoorweg een "spoorweg die uitsluitend of overwegend bestemd is voor het verrichten van openbaar personenvervoer of goederenvervoer ten behoeve van internationale, nationale of regionale verbindingen" en waarvan "de Staat rechthebbende is". Het begrip omvat het [[hoofdrailnet]], maar ook [[Gedecentraliseerde treindienst#Gedecentraliseerd personenvervoer per spoor|spoortrajecten met decentraliseerd personenvervoer]], goederenlijnen en aansluitingen met het buitenland. Spoorwegen de status hoofdspoorweg hebben is vastgelegd in het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen van 20 december 2004.<ref>[http://wetten.overheid.nl/cgi-bin/deeplink/law1/title=Besluit%20aanwijzing%20hoofdspoorwegen Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen op wetten.overheid.nl]</ref>
Een hoofdspoorweg is te vergelijken met een 'Hauptbahn' (of 'Hauptstrecke') in Duitsland. Op een Duitse Hauptbahn moet de spoorconstructie een aslast van minimaal 20 ton kunnen dragen.
Sinds 1 januari 2005 worden alle hoofdspoorwegen beheerd door [[ProRail]].
==Lokaalspoorweg==
| |||