Hoofdmenu openen

Wijzigingen

Geen verandering in de grootte, 9 maanden geleden
geen bewerkingssamenvatting
Tussen 2010 en 2013 zijn 190 DD-AR rijtuigen en alle 50 mDDM-motorrijtuigen gemoderniseerd en daarbij verbouwd tot 50 intercity[[treinstel]]len van het type [[Dubbeldekker Zonering]] (DDZ, ook wel Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID)):<ref>[http://www.ns.nl/binaries/_ht_1438007158600/content/assets/ns-nl/over-ns/2015-ddz-in-koppeling.pdf NS-artikel]</ref> 30 met 4 bakken en 20 met 6 bakken. Het [[Nieuwe Intercity Dubbeldekker|DDZ]]-materieel heeft geen locomotieven meer nodig.
 
Oorspronkelijk zou met de afronding van het DDZ-project het resterende DD-AR-materieel buiten dienst gaan. Met ingang van juni 2013 reden er hiermee dan ook geen treinen meer. De DD-AR-vloot kwam voor een deel eind 2014 weer in dienst in afwachting van de aflevering van de [[Sprinter Nieuwe Generatie]].<ref>[http://nieuws.ns.nl/vernieuwingen-en-verduurzaming-materieel-ns Nieuwsbericht NS]</ref> De eerste gereactiveerde stam DD-AR met elektrische locomotieven van de serie 1700 kwam op 67 december 2014 weer in dienst.<ref>[http://www.treinenweb.nl/news/4552 NS neemt eerste gereactiveerde DD-AR dubbeldekker in dienst] Treinenweb, 7 december 2014</ref>
 
== Kenmerken ==
Anonieme gebruiker