Slagkruiser: verschil tussen versies

30 bytes toegevoegd ,  3 jaar geleden
k (Categorie toegevoegd)
 
==Na de Eerste Wereldoorlog==
Na de Eerste Wereldoorlog verdwenen de slagkruisers dan ook uit de vloten en werden er geen nieuwe meer gebouwd<ref>Mede ook omdat het [[Verdrag van Washington (1922)|verdrag van Washington]] de bouw van nieuwe slagschepen voor een periode van 10 jaar verbood.</ref>. Enkele bestaande slagkruisers (zoals de Britse [[HMS Hood]]) werden nog van extra bepantsering voorzien.
 
De technische ontwikkelingen op het gebied van aandrijving, alsmede de toegenomen grootte van de scheepsplatformen, waardoor een beter compromis mogelijk werd tussen snelheid, slagkracht en bepantsering, maakten voorts dat het onderscheid tussen slagschepen en slagkruisers verdween. Feitelijk was elk slagschip of slagkruiser, gebouwd ná de [[HMS Dreadnought (1906)|Dreadnought]], een compromis tussen slagkracht en bescherming enerzijds en snelheid anderzijds (zelfs bij het archetype van het slagschip - de Dreadnought - was tijdens de ontwerpfase besloten een deel van bewapening op te geven om een hogere snelheid mogelijk te maken). De classificatie was dan ook vaak arbitrair. De hierboven genoemde ''HMS Hood'' was volgens de Royal Navy een slagkruiser, louter op grond van de hoge snelheid. Het gordelpantser was wel degelijk bestand tegen de zwaarste granaten van die tijd. Het schip was nota bene groter dan enig slagschip uit die periode en tot het begin van de [[Tweede Wereldoorlog]] zou het zelfs het grootste oorlogsschip ter wereld blijven. De later aangebrachte extra bepantsering betrof dan ook vooral het dekpantser, dat zwakke plekken vertoonde. Door de haast waarmee een en ander werd uitgevoerd bleef het dek overigens wel de achilleshiel van het schip.
30.598

bewerkingen