Stroomlijnmaterieel: verschil tussen versies

In 1937 werd een kleine serie van acht [[vierasser|vierassige]] motorrijtuigen met [[dieselmechanische aandrijving]] aangeschaft voor de dienst op secundaire lijnen. Dit type [[omBC (stroomlijnmotorrijtuig)|omBC]] had dezelfde kopvorm als de later geleverde Dieselvijf en het Materieel '40. Na de oorlog waren nog maar enkeledrie exemplaren bedrijfsvaardig; zij werden in 1952 afgevoerd. Eén rijtuig heeft daarna nog tot 1961 dienstgedaan als directie- en inspectierijtuig van de NS.

Een hiervan afgeleide vormgeving kregen de dieselelektrische [[motorwagen]]s en treinstellen [[Plan X]] die in 1953-'54 werden gebouwd, ook wel bekend als [[Blauwe Engel]]en. Zij konden met elkaar in treinschakeling rijden, maar niet met de oudere typen dieselektrisch stroomlijnmaterieel (Dieseldrie en Dieselvijf). Eén sterk afwijkend motorrijtuig, [[bijnaam|bijgenaamd]] [[Kameel (spoorwegmaterieel)|''Kameel'']], was directie- en inspectierijtuig van de NS en kon in later jaren ook als [[Vip (persoon)|"VIP-rijtuig"]] worden gehuurd.