Museumstoomtram Hoorn-Medemblik: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 47:
Het stoomtrambedrijf herinnert aan de vele stoomtrambedrijven zoals die tussen [[1879]] en [[1966]] in Nederland bestonden. Als leidraad voor de stoomtram wordt het jaar [[1926]] aangehouden.
De Museumstoomtram maakt gebruik van de voormalige [[Spoorlijn Hoorn - Medemblik|lokaalspoorlijn tussen Hoorn en Medemblik]].▼
==Beschrijving==
===Lijn en stations===
▲De Museumstoomtram maakt gebruik van de voormalige [[Spoorlijn Hoorn - Medemblik|lokaalspoorlijn tussen Hoorn en Medemblik]], geopend in 1887.
Niet alleen het rollend materieel, maar ook de entourage van de lijn draagt bij tot het historische karakter van de tramdienst, zoals de gerestaureerde stationsgebouwen te [[Station Wognum-Nibbixwoud|Wognum-Nibbixwoud]], [[Station Twisk|Twisk]] en [[Station Opperdoes|Opperdoes]] en het seinhuis te [[Tramstation Hoorn|Hoorn]], dat afkomstig is uit [[Station Kesteren|Kesteren]]. Het station te [[Station Medemblik|Medemblik]] is tussen december [[2006]] en juli [[2007]] in historische staat gerestaureerd.
Regel 61 ⟶ 60:
Op het emplacement te Hoorn prijkt het voormalige seinhuis uit [[Station Kesteren|Kesteren]]. De mechanische beveiligingsapparatuur is in werkende staat en aangepast voor de bediening van wissels en seinen op het SHM-emplacement. Het handeltoestel is van het type [[Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij|HSM]].
Als onderdak voor de werkplaats van de SHM dient sinds 1968 de vroegere motorwagenloods bij het [[Station Hoorn]]. Deze loods werd in 1929 gebouwd voor de motorwagens die toen dienst gingen doen op de tram- en lokaalspoorlijnen bij Hoorn.
In 2017 is de voormalige CiKo loods aangekocht aan het westelijke einde van het emplacement, tegen het Keern aan.▼
▲Op het emplacement staat ook de 'lange loods', deze geeft onderdak aan de historische locs en tramrijtuigen. In 2017 is de voormalige CiKo
== Kenniscentrum ==
In Hoorn bevindt zich ook het Kenniscentrum over de Geschiedenis van de Stoomtram in Nederland: Het Stoomtram Documentatie Centrum (SDC).
== Bedrijfsstructuur ==
Er zijn vier juridische entiteiten, waarvan drie stichtingen en een vennootschap. Het museale bezit - historisch materieel en gebouwen - is ondergebracht in de Stichting Beheer Museumstoomtram (SBM). De railinfrastructuur is ondergebracht in de Stichting Beheer Spoorlijn (SBS). De BV exploitatiemaatschappij Museumstoomtram (BEM) is de vennootschap waarin het vervoer en aanverwante activiteiten zijn ondergebracht. Al het personeel is in dienst van de vennootschap. De gecertificeerde aandelen in bezit van de West-Friese gemeenten zijn ondergebracht in de Stichting Administratie Kantoor (SAK).<ref>[http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/Home/Actueel/documents/RapportAndersson.pdf Rapport Andersson]{{dode link|datum=september 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
Regel 75 ⟶ 76:
* De tram met vertrektijd 9.40 uur vanuit Hoorn (in 2017 in augustus op di/wo/do) bestaat altijd uit historische rijtuigen. Soms wordt deze tram met diesellocomotief NTM 101 gereden.
* De tram van 10.40 uur vanuit Hoorn bestaat altijd uit lokaalspoorrijtuigen, dat wil zeggen 'de Oostenrijkers' (voorheen zo nodig aangevuld met één of meer 'Zwitsers'; een enkele keer geheel uit de Zwitsers), maar nooit uit Nederlandse houten stoomtramrijtuigen. De Zwitserse rijtuigen zijn eind 2012 teruggekeerd naar Zwitserland. Locomotieven: meestal de 26 of 5; soms de 16,
* De tram van 11.40 uur vanuit Hoorn (in het hoogseizoen, feestdagen en schoolvakanties) bestaat uit Nederlandse houten stoomtramrijtuigen en een aantal tramgoederenwagens, inclusief een postbagagewagen met postconducteur. Locomotieven: 5 (mei- en herfstvakantie), 18 of 7742 'Bello' (hoogseizoen).
* De tram van 13.40 uur vanuit Hoorn werd in augustus 2017 (di/wo/do) getrokken door de op 1 juli 2017 in dienst gestelde stoomlocomotief NS 6513 en bestaat uit Nederlandse houten stoomtramrijtuigen.
* De trams van 9.40, 11.40 uur en 13.40 uur bestaan uit Nederlandse houten stoomtramrijtuigen. De tram van 11.40 uur is een klassieke Nederlandse stoomtram.
Regel 133 ⟶ 134:
=== Locomotieven ===
[[Bestand:SHM Loc 18.jpg|{{largethumb}}|Locomotief 18 van de [[Gooische Stoomtram]].]]
De Stoomtram Hoorn – Medemblik beschikt over een belangwekkende collectie historisch stoomtrammaterieel, waaronder twee rijvaardige vierkante [[Stoomlocomotief|stoomtramlocomotieven]], locomotief 8 van de voormalige [[Haagse stoomtram|HTM]] (gebouwd door [[Machinefabriek Breda]]) en locomotief 18 van de voormalige [[Gooische Stoomtram|GSM]] (gebouwd door [[Henschel]]). Voorts de [[Limburgse tram#Materieel|Verhoop-locomotief]] [[LTM 21-35|LTM 26]] en loc [[NS 7700#Bello|NS 7742 'Bello']], afkomstig van de in [[1955]] opgeheven [[tramlijn Alkmaar - Bergen - Bergen aan Zee]]. Andere rijvaardige stoomlocomotieven zijn de 'La Meuse' loc 5, en de 'Jung' locomotieven 16 en 30. In de afgelopen tien jaar is loc Neuehoffnungshütte II, type [[NS 6500]], herbouwd als NS 6513 en op 1 juli 2017 in dienst gesteld. Niet rijvaardig is [[Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij|WSM]]-locomotief 23. Voorts is diesellok NTM 101, afkomstig van de [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij]], sinds het gereedkomen van de restauratie in 2013 beschikbaar gekomen. [[NS 160|NS loc 162]] (WD 33) is na gereedkomen van de restauratie in 2014 beschikbaar gekomen. Vanaf 2017 is zij bij de [[Stichting Stadskanaal Rail|STAR]] ondergebracht, in 2018 ging zij naar de [[Museum Buurtspoorweg]]. Voor rangeerwerk zijn de in oorspronkelijke staat gebrachte [[Sik (locomotor)|NS Sikken 271 en 288]] op het emplacement Hoorn aanwezig.
=== Rijtuigen en wagens ===
De Stoomtram beschikt over een fraaie collectie houten stoomtramrijtuigen, waarvan er negen bedrijfsvaardig zijn: de 21 en 22 van de [[Gooische Stoomtram]] (GSM), de 334, 370 en 395 van de [[Rotterdamsche Tramweg Maatschappij]] (RTM), de AB 6 van de [[tramlijn Zutphen - Emmerik]] (ZE; [[Gelderse Tram]]), de C 205 van de [[Friese tram]] ([[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]]), rijtuig AB 24 van de [[Stoomtram-Maatschappij Breskens - Maldeghem]] (SBM) en rijtuig AB 8 van de [[Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij]] (ZVTM). De restauratie van rijtuig [[Rotterdamsche Tramweg Maatschappij|RTM]] 334 is gereed gekomen in 2015. In restauratie zijn twee NS-rijtuigen, BC 423 en BC 425, die vroeger hebben gereden tussen Alkmaar en Bergen.
Verder is nog een flink aantal stoomtramgoederentramwagens gerestaureerd, veelal uit teruggevonden wagenbakken, die na opheffing van trambedrijven nog decennialang als schuurtjes dienstdeden. Dienstvaardig zijn goederenwagens van de NTM ([[Nederlandsche Tramweg Maatschappij]]), OG ([[Stoomtramweg-Maatschappij Oostelijk Groningen|Oostelijk Groningen]]), EDS ([[Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij]], zie DSM) en NHTM ([[Waterlandse tram]]). In 2017 is veewagen NTM F63 dienstvaardig opgeleverd. Ook een aantal voormalige spoorgoederenwagens van NS is gerestaureerd.
Als statische objecten zijn in de werkplaats aanwezig loc [[RSTM]] 2 en een rijtuigbak van de [[Zuid-Nederlandsche Stoomtramweg-Maatschappij|ZNSM]], die herinneren aan de begintijd van de stoomtram in Nederland in de jaren tachtig van de 19e eeuw.
Het historisch Nederlands stoomtrammaterieel in de verzameling is afkomstig uit alle 11 provincies waar trams hebben gereden. Bedrijfsvaardig Nederlands stoomtrammaterieel is aanwezig uit 9 van de 11 provincies, namelijk niet uit [[Utrecht (provincie)|Utrecht]] en [[Noord-Brabant]].
Regel 176 ⟶ 179:
| ''Loc 31 – Stoom'' || ''SHM 31 '' || ''1886 <br>([[Arnold Jung Lokomotivfabrik|Arnold Jung]])'' || ''Ingezet bij de Gasfabriek Keilehaven, eerst als 4, later 27 en 31. Bij SHM vanaf 1968. Gesloopt in 1980'' || [[Bestand:Loc SHM 31.jpg|150px]]
|-
| Loc 6513 – Stoom || Overeenkomend met SS 601-612 (later [[NS 6500|NS 6501-6512]]) || 1887 <br>(Hohenzollern A.G.)<ref>[http://www.stoomtram.nl/nl/stoomlocomotief-6513-van-de-nederlandsche-spoorwegen-ns Stoomlocomotief 6513 van de Nederlandsche Spoorwegen (NS)]</ref><ref>[http://nmld.locaalspoor.nl/nl/object/1014 Loc 6513 van Museumstoomtram Hoorn-Medemblik (SHM)]</ref> || Gebouwd voor W. Ernst Haas und Sohn in Sinn (Dillkreis), aldaar "Neuehoffnungshütte II". In 1973 verkocht naar de Museumseisenbahn [[Aschaffenburg (stad)|Aschaffenburg]]. In 1978 naar SHM. Bedrijfsvaardig sinds 1 juli 2017. || [[Bestand:Loc NS 6513 (2).jpg|150px]]
|-
| Loc 7742 – Stoom || [[NS 7700#Bello|NS 7742 "Bello]]" || 1914 <br>(Berliner Maschinenbau A.G.) || Gebouwd voor [[Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij|HSM]], vanaf 1932 ingezet op de tramlijn [[Tramlijn Alkmaar - Bergen - Bergen aan Zee|Alkmaar – Bergen aan Zee]]. In 1955 buiten gebruik en vanaf 1960 als monument in [[Bergen (Noord-Holland)|Bergen]]. In 1978 naar SHM. A-status || [[Bestand:Loc NS 7742.jpg|150px]]
Regel 183 ⟶ 186:
|-
| ''Loc 34 – Diesel'' || ''SHM 34'' || ''1953 Motorenfabrik Deutz'' || ''Gebouwd voor DEMKA, daarna naar [[Koninklijke Hoogovens|Hoogovens]]. In 1984 naar SHM en gebruikt als plukloc voor loc 35.'' ||[[Bestand: Demka 34.jpg|150px|Demka loc 34, later bij de SHM als plukloc gebruikt voor loc 35.]]
|-
| ''Loc 35 – Diesel'' || ''SHM 35'' || ''1953 Motorenfabrik Deutz'' || ''Gebouwd voor DEMKA, daarna naar [[Koninklijke Hoogovens|Hoogovens]]. In 1994 naar SHM. In januari 1998 buiten dienst gesteld na aanrijding. Monument bij Metaalhandel Blokdijk in Hoorn.'' || [[Bestand: 0131 Loc 35 voor de loods.jpg|150px]]
|-
| Loc 35 (II) – Diesel || SHM 35 (II) "Griezel" || 1975 <br>(LOWA Lokomotivbau Karl Marx) || Gebouwd voor VEB Anschlußbahngemeinschaft Vorfertigung te [[Halle (Saale)]]. Vanaf 1991 bij HKS Metals te [[Amsterdam]]. In 1998 naar SHM. In 2006 nieuwe motor. || [[Bestand:
|-
| ''Loc 46 – Diesel'' || ''SHM 46'' || ''1952 <br> ([[Baume & Marpent]], [[Luik (stad)|Luik]])'' || ''Gebouwd voor de [[Koninklijke Hoogovens|Hoogovens]]. Van 1969 tot 1975 bij SHM en was bestemd voor het verwachte goederenvervoer.<ref name="OdR 1972-TS" />'' || [[Bestand:Loc SHM 46.jpg|150px]]
Regel 307 ⟶ 309:
| ''Rijtuig 33'' || ''SHM C 33'' || ''1914<br>(Linke-Hoffmann-Werke, Breslau)'' || ''Duits lokaalspoorrijtuig. Oorspronkelijk van DB, later van Teutoburger Wald-Eisenbahn, in 1974 naar de SHM. In 1983 nog in gebruik. In 1992 gesloopt; meer informatie ontbreekt.<ref name="OdR 1974-6" />'' || [[Bestand:Rijtuig SHM C 33.jpg|150px]]
|-
| ''Rijtuig 37'' || ''[[Museum Buurtspoorweg|MBS]] C 37 || 1889 <br>(Waggon und Maschinenbau A.G, Görlitz)'' || ''Duits lokaalspoorrijtuig van de Braunschweig-Schöninger Eisenbahn. In 1956 voorzien van nieuwe wagenbak, in 1971 naar de [[Museum Buurtspoorweg]] als C37. In 2013 en 2016-'17 gehuurd van de [[Museum Buurtspoorweg|MBS]].'' || [[Bestand: MBS 37.jpg|150px]]
|-
| ''Rijtuig 41'' || ''SHM C 41'' || ''1903<br>(Busch, Bautzen)''|| ''Duits lokaalspoorrijtuig. Was tussen 1971 en 1980 gehuurd van de MBS en is daarna teruggegaan naar de [[Museum Buurtspoorweg]]'' || [[Bestand:Rijtuig SHM C 41.jpg|150px]]
Regel 327 ⟶ 329:
| Rijtuig 57 || SHM BC 57 || 1951 <br>(ÖBB Werkplaats, [[Sankt Pölten]]) || Voormalig lokaalspoorrijtuig van de [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] uit de serie 38.200-38.293, gebouwd op een oud frame uit 1908. Een 'Spantenwagen' met vijf zijramen, in 1975 naar de SHM. || [[Bestand:Rijtuig SHM BC 57.JPG|150px]]
|-
| Rijtuig 58 || SHM C 58 || 1954 <br>(ÖBB Werkplaats, [[Sankt Pölten]]) || Voormalig lokaalspoorrijtuig van de [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] uit de serie 38.200-38.293, gebouwd op een oud frame uit 1908. Een 'Spantenwagen' met vijf zijramen, in 1975 naar de SHM. || [[Bestand:Rijtuig SHM C58.jpg|
|-
| Rijtuig 59 || SHM B 59 || 1954 <br>(ÖBB Werkplaats [[Sankt Pölten]]) || Voormalig lokaalspoorrijtuig van de [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] uit de serie 38.200-38.293, gebouwd op een oud frame uit 1908. Een 'Spantenwagen' met vijf zijramen, in 1975 naar de SHM. || [[Bestand:Rijtuig SHM
|-
| Restauratierijtuig 60 || SHM Buf 60 || 1951 <br>(ÖBB Werkplaats, [[Sankt Pölten]]) || Voormalig lokaalspoorrijtuig van de [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] uit de serie 38.200-38.293, gebouwd op een oud frame uit 1908. Een 'Spantenwagen' met vijf zijramen, in 1975 naar de SHM. || [[Bestand:Rijtuig SHM Buf 60.JPG|75px]][[Bestand:Rijtuig SHM Buffetrijtuig.jpg|75px]]
Regel 347 ⟶ 349:
| ''Rijtuig 65'' || ''SHM WR 65'' || ''1951 (Wagonfabrik Schlieren)'' || ''Voormalig Zwitsers lokaalspoorrijtuig in restauratie-uitvoering met nummer WR50 85 88-33 108 (ex Dr4ü 10119), aangekocht in 1984. In december 2012 naar de Verein Seetalwagen, inmiddels doorverkocht aan EuroVapor.''|| [[Bestand:SHM WR65.jpg|150px]]
|-
| Rijtuig 86 || [[Staatsmijn Emma|SME 86]] || 1917 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || Ex-[[Nederlandse Spoorwegen|NS]] C 290. Gebouwd voor inzet bij de [[Staatsmijnen in Limburg|Staatsmijnen]] in een serie van 15 rijtuigen. In 1923 naar de Nederlandse Spoorwegen; later werd het bovenleidingsmontagewagen 165052. In 1969 verkocht aan de SHM. Het rijtuig heeft banken uit Blokkendozen [[Mat '24]].<ref>[https://www.stoomtram.nl/nl/rijtuig-ns-c290 Rijtuig NS C290]</ref> A-status || [[Bestand:Rijtuig
|-
| colspan="5" style="background-color:#eeeeee; text-align:center;"|'''Post/bagagewagens'''
Regel 355 ⟶ 357:
| Post/bagagewagen 5 || [[Stoomtram-Maatschappij Breskens - Maldeghem|SBM]] D 5 || 1926 <br>([[Allan Rotterdam|Allan]], Rotterdam) || B-status ||
|-
| Post/bagagewagen 6 || [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]] D 6 || 1903 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || A-status || [[Bestand:Wagen NTM D6
|-
| Conducteur/bagagewagen 1 || [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]] P 1 || 1888, 1930 <br>([[Beijnes]], Haarlem) || Bij het aantreffen van deze bagagewagen als een schuur had deze diverse kogelgaten, vermoedelijk afkomstig van de beschieting van een tram bij [[Follegasloot]] op 5 augustus 1944.<ref name="OdR 1972-TS" /> A-status || [[Bestand:Wagen NTM P1.jpg|150px]]
Regel 379 ⟶ 381:
| Gesloten goederenwagen 21 || [[Waterlandse tram|NHTM]] 21 || 1897 <br>([[Société Anonyme Les Ateliers Métallurgiques|Métallurgique]], [[Nijvel]]) || B-status || [[Bestand:Wagen NHTM 21.JPG|150px]]
|-
| Open goederenwagen 38 || [[Waterlandse tram|NHTM]] 38 || 1908 <br>([[Pennock]] en Co, Den Haag) || A-status || [[Bestand:Wagen NHTM 38
|-
| Veewagen 57 || [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]] F 57 || 1913 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || A-status || [[Bestand: NTM F 57.jpg|150px]]
Regel 385 ⟶ 387:
| Gesloten goederenwagen 59 || [[ZVTM]] D 59 || 1930 ([[La Brugeoise et Nivelles|La Brugeoise]]) || C-status || [[Bestand:ZVTM D 59.jpg|150px]]
|-
| Veewagen 63 || [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]] F 63 || 1913 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || – ||[[
|-
| Gesloten goederenwagen 67 || [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]] E 67 || 1911 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || A-status || [[Bestand:Wagen NTM E67.jpg|150px]]
Regel 399 ⟶ 401:
| Open goederenwagen 106 || NZH C 106 || 1882 <br> ([[Westwaggon#Van der Zypen & Charlier|Van der Zypen & Charlier]], Cöln-Deutz) || A-status, 1968-1975 bij SHM, daarna naar [[Tramweg-Stichting|TS]], Scheveningen || [[Bestand:NZH C 106.jpg|150px]]
|-
| Gesloten goederenwagen 128 || [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]] E 128 || 1921 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || C-status || [[Bestand:Wagen NTM E 128.jpg|150px]]
|-
| Gesloten goederenwagen 134 || [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij|NTM]] E 134 || 1921 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || C-status || [[Bestand: NTM E 134.jpg|150px]]
Regel 419 ⟶ 421:
| Open goederenwagen 172384 || [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] 172384 || Onbekend <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || C-status || [[Bestand:NS 172384 (2).jpg|150px]]
|-
| Open goederenwagen 172443 || [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] 172443 || 1907 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || C-status || [[Bestand:Wagen NS 172443 (2).
|-
| Open goederenwagen 172473 || [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] 172473 || 1913 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || C-status || [[Bestand:SHM Goederenwagon NS 172473.JPG|150px]]
Regel 453 ⟶ 455:
| Open goederenwagen 157 || SHM 157 || 1928 <br>(de La Hestre) || – || [[Bestand:Wagen SHM 157.JPG|150px]]
|-
| Gesloten goederenwagen 34725 || [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] 34725 || 1954 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || In 2016 hernummerd met het meer historische nummer NS 34725 in plaats van NS 5060. C-status || [[Bestand:Wagen NS 34725
|-
| Gesloten goederenwagen 24676 || [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] 24676 || 1929 <br>([[Werkspoor]], Amsterdam) || In 2016 horeca-interieur gebouwd. Tijdens het seizoen in gebruik op het 3e spoor op [[station Wognum-Nibbixwoud]]. C-status || [[Bestand:Wagen NS 24676.JPG|150px]]
|-
| Ketelwagen 67081 || [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] 67081 || 1954 <br>(Rastatt, Duitsland) || C-status || [[Bestand:SHM Ketelwagen
|-
| Rongenwagen 87802 || [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] 87802 || 1942 <br>([[Beijnes]], Haarlem) || C-status || [[Bestand:Rongenwagen NS 87802.jpg|150px]]
|}
== Rijtuig interieurs ==
<gallery widths="150" heights="150">
Bestand:Interieur NTM C205.JPG|Interieur rijtuig NTM C 205.
Bestand:SHM Rijtuig C58 interieur.jpg|Interieur rijtuig SHM C 58.
Bestand:SHM Rijtuig B59 Interieur.jpg|Interieur rijtuig SHM B 59.
Bestand: Rijtuig SHM Buffetrijtuig.jpg|Interieur rijtuig SHM BR 60.
Bestand:SHM B61 Rijtuig Interieur.jpg|Interieur rijtuig SHM B 61.
</gallery>
== Gastoptredens ==
<gallery widths="150" heights="150">
Bestand:Motorwagen NS C 909.jpg|Motorwagen [[omBC (verbrandingsmotorrijtuigen)|NS omC 909]] van de [[Stoomtrein Goes - Borsele|SGB]] op bezoek bij de SHM, te [[Station Opperdoes|Opperdoes]]; 28 oktober 2018. Foto: Erik Swierstra.
Bestand: Loc NS 8107.jpg|Loc NS 8107 van de [[Museum Buurtspoorweg|MBS]] op bezoek bij de SHM, te [[Station Medemblik|Medemblik]]; 28 oktober 2018. Foto: Erik Swierstra.
Bestand:Loc WD 33.JPG|Loc [[NS 160|WD 33]] te [[Station Medemblik|Medemblik]]; 6 juni 2015. Foto: Erik Swierstra.
Bestand: BO-DB293H-I.JPG|Schienen-Straßen-Omnibus van de [[Deutsche Bahn]] te [[Station Hoorn|Hoorn]]; 28 juni 2003.
</gallery>
==Trivia==
| |||