Versie van 4 jul 2018 23:49 bewerken 217.104.39.180 (overleg) →‎Modernisering: Typefout gecorrigeerd. Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website ← Oudere bewerking		Versie van 26 okt 2018 21:10 bewerken ongedaan maken Lijn 45 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 3.086 bewerkingen →‎Modernisering Nieuwere bewerking →
Regel 64: [[Bestand:Interieur mDDM.jpg\|{{Largethumb}}\|Het interieur van een mDDM, grotendeels gelijk aan DD-AR, met uitzondering van de niet gebogen ramen.]] [[Bestand:DD-AR Hn.JPG\|{{Largethumb}}\|DD-AR met mDDM rijdt in de omgeving van [[Hoorn (Noord-Holland)\|Hoorn]] richting [[Enkhuizen]].]] {{Zie hoofdartikel\|~~Nieuwe~~Dubbeldekker ~~Intercity Dubbeldekker~~Zonering}} In 2009 is [[NedTrain]] begonnen met de renovatie van alle 50 mDDM's als onderdeel van de modernisering van het grootste deel van het DD-AR-materieel. De rijtuigen worden verbouwd tot [[Intercity]]treinen met een moderne uitstraling. De nieuwe aanduiding is ''~~Nieuwe Intercity~~ Dubbeldekker Zonering (~~NID~~DDZ)''. ~~Binnen NS zelf worden de rijtuigen aangeduid als ''DDZ (DubbelDekkerZonering)'~~'<ref>[http://www.ns.nl/binaries/_ht_1438007158600/content/assets/ns-nl/over-ns/2015-ddz-in-koppeling.pdf Artikel van NS zelf]</ref>. In totaal 250 rijtuigen worden tot DDZ verbouwd. Hiermee worden 50 [[treinstel]]len (30 vierdelige en 20 zesdelige) gevormd, elk met een mDDM. Het eerste stel was eind 2011 gereed, het laatste is in 2014 afgeleverd. Met deze modernisering werd het combineren met treinen voorzien van de [[1700 (elektrische locomotief)\|locomotief serie 1700]] niet meer mogelijk. {{Appendix}}

MDDM: verschil tussen versies