Zuidtangent (Noord-Holland): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
1 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar #IABot (v2.0beta) |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 106:
=== Frequentie ===
Op weekdagen rijdt de bus van circa vijf uur 's morgens tot één uur 's nachts in beide richtingen overdag tien keer per uur (met zes extra spitsbussen in Hoofddorp) en later op de avond acht of zes keer per uur.
=== Aantal reizigers ===
Regel 112:
=== Lijn N30 ===
’s Nachts rijdt er tussen Bijlmer ArenA en Haarlem een nachtbus; lijn N30. Deze rijdt alle dagen,
== Noord- en Zuidtak ==
Regel 180:
| 45
| 2007 - 2017
| Operationeel sinds 4 november 2007. Deze bussen hebben een rolluik voor het afsluiten van het achterste busdeel en zijn [[OV-Chipkaart]]-gereed. De 9226 en 9227 hebben zo'n jaar bij [[Maxx Almere]] gereden. Per 10 december 2017 zijn deze bussen vervangen. Een deel van deze serie heeft nog gereden op Schiphol en
|-
| [[Bestand:Connexxion 9350 te Schiphol.jpg|150px]]
Regel 196:
| 40
| 2017 -
| Per 10 december 2017 in dienst genomen. Worden evenals de Mercedes-Benz CapaCity L ingezet in de dienstregeling van lijnen 300 en 397. De Urbino wordt ook ingezet op Connexxion
|}
[[Connexxion]] rijdt op de Zuidtangent met [[gelede bus]]sen, die een rood-grijze kleurstelling hebben. De bussen kennen een open instapregime. Dat betekent dat er (officieel alleen voor 21:00 uur) ingestapt mag worden bij alle deuren. Controleteams controleren steekproefsgewijs de vervoerbewijzen. Op sommige delen van het traject maken ook "gewone" bussen gebruik van de busbaan.
's Avonds laat
Bij aanvang van de exploitatie van de Zuidtangent in 2002 reden hier bussen van het type [[Van Hool AG300]].
In december 2007 ging de nieuwe 8-jarige concessie Amstelland-Meerlanden in, waar de voormalige Zuidtangent onder valt, deze blijft in handen van Connexxion. Onderdeel van de nieuwe concessie is de inzet van nieuwe bussen. Op de Zuidtangent rijden sinds 4 november 2007 nieuwe bussen van het type [[Mercedes-Benz Citaro]]. De nog relatief jonge Van Hool-bussen zijn overgegaan naar het Utrechtse dochterbedrijf [[Vervoerbedrijf GVU|GVU]].
Connexxion is van plan om in 2021 elektrische bussen van 21 meter in te zetten. Deze moeten nog wel ontwikkeld worden, aangezien deze bij de aanvang van de concessie in december 2017 nog niet bestaan.
{{Appendix}}
| |||