Dodenweg: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Kopjes, bronvraag en enige redactie |
||
Regel 1:
{{Zie artikel|Dit artikel gaat over gevaarlijke wegen. Voor begrafeniswegen zie [[Doodweg]]}}
De informele kwalificatie '''dodenweg'''
De term wordt met name in de [[pers (media)|media]] gebruikt wanneer er regelmatig dodelijke ongevallen plaatsvinden op dezelfde weg. Meestal gaat het hier om provinciale wegen, hoewel in Duitsland de [[Bundesautobahn 2]] ook bekendstaat als een weg met relatief veel ongevallen.
== Factoren ==
De kans op ongevallen neemt vaak toe door de volgende factoren:
* Lange eentoninge rechte stukken weg, waardoor de aandacht van bestuurders verslapt ([[polderblindheid]]).
Regel 14 ⟶ 15:
* De weg wordt als [[sluiproute]] gebruikt en moet daarvoor een verkeersstroom verwerken die eigenlijk hoger is dan waar de weg op berekend is.
== Voorbeelden ==
Enkele wegen in Nederland en België en die weleens als dodenweg bestempeld worden:{{bron?}}
* [[N8 (België)|N8 in België]]
* [[Rijksweg 31|N31]]
Regel 30 ⟶ 31:
* [[Kielsterachterweg|N385]]
== Maatregelen ==
Door wegbeheerders en overheden worden vaak maatregelen genomen om risico's verminderen. Dit wordt meestal gedaan door waarschuwingsborden te plaatsen, de maximumsnelheid op riskante punten te verlagen, een inhaalverbod of door de weg zelf te verbeteren door bijvoorbeeld rotondes en/of ongelijkvloerse kruisingen aan te leggen of juist kruisingen op te heffen. Ook kan de weg om de bebouwde kom worden geleid, worden verbreed of worden vervangen door andere betere verbindingen. Verbeteringen aan wegen zijn echter vaak kostbare projecten die bovendien weerstand op kunnen roepen van milieubeschermers en bewoners. Bovendien leent de geografische situatie zich er niet altijd voor. Het kan daardoor soms lang duren voordat verbeteringen tot stand komen.
[[Categorie:Weg]]
| |||