Utrecht Science Park: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Link naar doorverwijspagina gerepareerd (Geodeet naar Geodeet (landmeetkunde)), met behulp van pop-ups |
→Bereikbaarheid: Uithoflijn gaat open in December 2019 |
||
Regel 53:
Na de verhuizing van de Hogeschool Utrecht en het Universitair Medisch Centrum Utrecht in de jaren 90 was de nog altijd bestaande busverbinding onvoldoende. De gemeente begon een plan te ontwikkelen tot de aanleg van een busbaan door de binnenstad (via het tracé van de eerder afgeblazen sneltram). Deze busbaan is uiteindelijk in [[2001]] opgeleverd. De nieuwe busbaan kampte direct na de openstelling al met capaciteitsgebrek, waardoor de toenmalige wethouder van verkeer [[Yet van den Bergh]] ([[Leefbaar Utrecht]]) een plan ontwikkelde voor een nieuwe busbaan, zuidelijk om het centrum heen. Om de ergste problemen het hoofd te bieden schafte het [[Vervoerbedrijf GVU|GVU]] in 2002 nieuwe dubbelgelede bussen aan (de [[Van Hool AGG300]]). Een latere wethouder van verkeer, [[Tymon de Weger]] ([[ChristenUnie]]) kondigde in het najaar van 2006 aan de mogelijkheid serieus te overwegen in plaats van de busbaan alsnog de sneltram naar De Uithof door te trekken. De Utrechtse gemeenteraad steunde in het voorjaar van 2008 het voorstel van de wethouder. In de zomer van 2008 moest het onderzoek naar de haalbaarheid van een sneltramverbinding zijn afgerond.
Inmiddels ligt er een concreet plan voor een tramlijn van Utrecht centraal naar de Uithof. De tram [[Uithoflijn]] moet
== Gebouwen ==
| |||