Rondweg Houten: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
Regel 52:
|}
De '''Rondweg van Houten''' is de [[ringweg]] om de [[Utrecht (provincie)|Utrechtse]] plaats [[Houten]]. De rondweg heeft over de gehele lengte (14,5 km) de naam ''Rondweg'' en bestaat eigenlijk uit twee delen. Het eerste deel ligt om Houten-Noord (of eerste [[groeikern|groeitaak]]) en omvat het [[Oude Dorp (Houten)|Oude Dorp]] en Houten-Centrum, de wijken De Lobben, Den Oord, Tiellandt, [[Wulven]], De Weerwolf, De Geer, Rijsbrug, Schonenburg, Wernaar en De Meent. Het andere deel ligt om Houten-Zuid (tweede groeitaak) en omvat de wijken De Schaft, [[Station Houten Castellum|Castellum]], [[Leebrug]], De Hoon, Schonauwen, Hofstad, Overdam en Loerik. Het eerste deel (totale lengte 8,6 km) werd in 1987 voltooid, de aanleg van het tweede deel duurde van 1999 tot 2003. Het eerste deel werd aangepast om de twee delen vloeiend op elkaar te laten aansluiten, waardoor als het ware één rondweg ontstond. Het tussendeel, dat werd omgedoopt tot ''De Koppeling'' (om Houten-Noord en -Zuid te koppelen), werd opnieuw ontworpen en daarbij voorzien van rotondes. De verbinding tussen Rondweg en rijksweg [[rijksweg 27|A27]] heet ''De Staart'' en werd geopend in 1985. De Rondweg heeft geen nummering en dus formeel geen begin- of eindpunt.
De Rondweg van Houten is een gevolg van het stedenbouwkundige ontwerp, waarbij stedenbouwkundige [[Robert_Derks | R. Derks]] koos om eerst het groen aan te leggen en daarna de bebouwing. Het gevolg was dat het autoverkeer via een Perifeer om de bebouwing moest worden geleid <ref>[https://houtensnieuws.nl/lokaal/de-ontwerper-van-houten-493722 Houtens Nieuws: de ontwerper van Houten]</ref>.
=== Buurten en inprikkers ===
Elke buurt in Houten heeft een eigen afslag (of ‘inprikker’) vanaf de Rondweg. De inprikker heeft tot doel om het verkeer op de Rondweg, zo snel mogelijk te laten afdalen naar de woonbuurt waar kinderen, dieren en mensen lopen. Verkeer dat de wijk in rijdt komt uit op een bomenplein waar het verkeer zich splitst, waardoor vrijwel direct er minder verkeer is
Het is dus erg belangrijk de juiste afslag te kiezen om op het gewenste adres te komen. Daartoe zijn de namen van de straten en van de afslag op elkaar afgestemd: het laatste deel van een straatnaam verwijst naar de bijbehorende afslag. Zo zijn alle straten die eindigen op 'camp' (zoals bijvoorbeeld Meercamp en Ruitercamp) per auto alleen bereikbaar via de afslag 'De Camp'. Met de auto van de ene naar een andere buurt of het centrum rijden gaat via de Rondweg.
| |||