Poncelet: verschil tussen versies

Paul Poncelet was tot 1932, tot zijn 47ste, meesterknecht bij de luchtvaartonderneming [[SABCA]], als verantwoordelijke voor de sectie hout. Bij SABCA of in samenwerking met mensen van bij SABCA heeft hij minstens drie vliegtuigjes op zijn naam staan. Het zweefvliegtuig "Castar" uit 1923, de "[[Vivette]]" uit 1924 (een zweefvliegtuig dat ook van een motor kon voorzien worden) en de [[Demonty-Poncelet "Cyrano"]] (tweepersoonsmotorvliegtuig) eveneens uit 1924 (reg: 0-BAFL). De Castar ging verloren bij een ongeluk tijdens de vliegmeeting van [[Vauville (Manche)|Vauville]] in 1925, met de dood van zijn piloot [[Victor Simonet]] tot gevolg. De "Vivette" was aanwezig op dezelfde meeting en haalde prachtige resultaten met Commandant Massaux als piloot. Zo brak de Vivette op 26 juli 1925 het wereldduurrecord zweefvliegen door 10 uur en 28 minuten in de lucht te blijven, terwijl het vorige record sedert 18 mei 1924 op "slechts" 8 uur en 42 minuten stond. De Vivette werd ter ere van de 75e verjaardag van SABCA gerestaureerd door de Ets. Poncelet en is sedertdien te bewonderen in het [[Brussels AirKoninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis]]. Het derde vliegtuig, de Cyrano, was gebouwd in samenwerking met Mathieu Demonty, technisch directeur van SABCA. Het toestel heeft in 1929 een nieuw registratienummer gekregen (00-AFL) maar in 1930 is de registratie opgeheven en wat er daarna met dit vliegtuig is gebeurd, is onbekend. Het toestel was de eerste Belgische zij-aan-zijzitter met gesloten cabine.