Aermacchi Ala Rossa-serie: verschil tussen versies

15 bytes toegevoegd ,  3 jaar geleden
k
-/- spaties voor ref (verzoek op WP:VPB)
k (ordinaalteken is niet gradenteken)
k (-/- spaties voor ref (verzoek op WP:VPB))
 
In 1960 verscheen de Ala Rossa 175 Sport, die nog iets meer vermogen leverde dan de originele Ala Rossa. Hoelang de Sport in productie bleef is niet bekend, maar in elk geval was het model in 1966 nog leverbaar en te koop voor 275.000 [[Italiaanse lire|lire]].
== Ala Rossa 175 GT ==
In 1967 verscheen de Ala Rossa 175 GT. Dat was feitelijk toch weer een toermodel, terwijl de Ala Rossa-serie eigenlijk als sportmodel te boek stond. Wellicht werd de GT uitgebracht omdat de Ala Bianca inmiddels uit productie was gegaan. Ondanks de veel kleinere (18  mm) carburateur werd de machine ook opgegeven voor 13pk. Van de Ala Rossa 175 GT werden slechts 37 exemplaren geproduceerd.
 
=== Races ===
Zowel de Ala Verde 250 als de Ala Rossa 175 werden vrijwel vanaf het begin populair in amateurraces. Het zwaartepunt lag door de liggende motor erg laag en de handelbaarheid was uitstekend. Dat leidde al snel tot de [[Aermacchi Ala d'Oro-serie|Ala d'Oro-serie]], maar voor mensen die een Ala d'Oro niet konden betalen bleven de Ala Rossa en de Ala Verde een goed alternatief.
 
=== Technische gegevens ===
| align="center"|7:1
|-
|'''Max. [[Vermogen (natuurkunde)|Vermogen]]''' <ref name="vermogen">Aermacchi gaf altijd het vermogen gemeten aan het achterwiel op. Normaal gesproken werd het krukasvermogen opgegeven, waardoor het vermogen van Aermacchi Harley-Davidsons in vergelijking met andere merken laag uitviel</ref>
| align="center"|9,6kW6&nbsp;kW/13&nbsp;pk
 
bij 6.500&nbsp;tpm
| colspan="2" align="center"|9,6kW6&nbsp;kW/13&nbsp;pk
 
bij 7.500&nbsp;tpm