Cees Douma: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →‎Leven en werk: -/- spaties voor ref (verzoek op WP:VPB)
Regel 19:
== Leven en werk ==
[[Bestand:stationleerdam.jpg|thumb|left|220px|Station Leerdam (1987)]]
Van 1950 tot 1957 studeerde Douma bouwkunde aan de [[TU Delft]], waarna hij in 1960 in dienst kwam bij de NS op de afdeling gebouwen. Tot 1975 was Douma verantwoordelijk voor een groot aantal kleine en middelgrote stations, waaronder [[Station Wierden|Wierden]] (1965), [[Station Emmen|Emmen]] (1965), [[Station Etten-Leur|Etten-Leur]] (1965), [[Station Heerhugowaard|Heerhugowaard]] (1967), [[Station Weesp|Weesp]] (1967), [[Station Haren (Nederland)|Haren]] (1968), [[Station Rotterdam Lombardijen|Rotterdam Lombardijen]] (1968), [[Station Gorinchem|Gorinchem]] (1971), [[Station Duiven|Duiven]] (1980),[[Station Capelle Schollevaar|Capelle aan den IJssel]](1981) en meer. Ook tekende hij voor het standaardontwerp ''[[Sextant (stationsgebouw)|Sextant]]'', waarvan er in de jaren 1960 en 1970 zestien werden gebouwd. Douma was verantwoordelijk voor de sobere architectuur van de nieuwe stations, waarop het publiek veel kritiek had. Die soberheid vloeide echter voort uit de bezuinigingsdrang van de spoorwegen. Na 1980 veranderde hij zijn stijl en sleepte, met behulp van nieuw aangestelde architecten, vele prijzen binnen en kreeg hij ook internationale aandacht. Zijn laatste station is dat van [[Station Leerdam|Leerdam]] (1987). In 1995 ging hij met pensioen. <ref> [http://www.trouw.nl/tr/nl/5009/Archief/article/detail/2629165/1997/01/24/Harry-Reijnders-volgt-Cees-Douma-in-grote-harmonie-op-als-bouwmeester.dhtml Harry Reijnders volgt Cees Douma in grote harmonie op als bouwmeester], ''Trouw'', 27 januari 1997</ref>
[[Bestand:Station Duiven.jpg|thumb|220px|Station Duiven (1980)]]