Scuderia AlphaTauri: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k -/- spaties voor <ref> (verzoek op WP:VPB) |
|||
Regel 64:
=== Seizoen 2008 ===
{{Zie hoofdartikel|Formule 1 in 2008}}
Scuderia Toro Rosso's coureurs voor het seizoen 2008 waren [[Sébastien Bourdais]] en [[Sebastian Vettel]]. Eerste coureur Bourdais reed met startnummer 14 en tweede coureur Vettel met nummer 15. Het 2008 seizoen was het eerste volledige seizoen waaraan Sebastian Vettel deelnam.
Bourdais scoorde zijn eerste Formule 1-punten, met een zevende plaats, tijdens de [[Grand Prix Formule 1 van Australië 2008|Grote Prijs van Australië]]. Vettel scoorde zijn eerste punten, met een vijfde plaats, tijdens de [[Grand Prix Formule 1 van Monaco 2008|Grote Prijs van Monaco]]. Gedurende het seizoen ontwikkelde het team zich steeds verder. Zo reden beide coureurs tijdens de [[Grand Prix Formule 1 van België 2008|Grote Prijs van België]] een langere periode in de top zes en in de laatste ronde zelfs als 3e en 4e. Het was echter een natte race en aangezien de overige teams op regenbanden reden, eindigden de Toro Rosso coureurs uiteindelijk op de 5e en 7e plaats. Het team ging hiermee [[Honda Racing F1 Team|Honda]] voorbij in het constructeurskampioenschap en men kwam op gelijke hoogte met [[Williams F1|Williams]]. [[Bestand:Vettel Monza 2008.jpg|thumb|250px|right|[[Sebastian Vettel]] tijdens de Grote Prijs van Italië 2008]]
De grootste verrassing van het seizoen kwam tijdens de [[Grand Prix Formule 1 van Italië 2008|Grote Prijs van Italië]] op het circuit van Monza. Vettel behaalde op een natte baan zowel de eerste pole position alsook de eerste overwinning voor hemzelf en het team. Het was daarnaast ook de eerste overwinning van een ander Italiaans team dan Ferrari sinds 1957 en de eerste overwinning van een Ferrari klantenteam. Vettel kwam uiteindelijk 12 seconden eerder over de finish dan nummer twee [[Heikki Kovalainen]]. Ook in de hieropvolgende race, de [[Grand Prix Formule 1 van Singapore 2008|Grote Prijs van Singapore]] (de eerste nachtrace ooit), was Vettel in vorm. Hij kwalificeerde zich als 7e en finishte als 5e. Bourdais wist in deze race niet verder te komen dan de 12e positie.
Tijdens de volgende race in de [[Grand Prix Formule 1 van Japan 2008|Grote Prijs van Japan]], toonde Vettel zijn klasse opnieuw. Hij finishte als 6e. Bourdais reed ook een goede tijd, tot het moment dat [[Felipe Massa]], op dat moment 8e, hem probeerde in te halen. Vlak nadat Bourdais de pits had verlaten, probeerde Massa hem in te halen. Beide auto's raakten elkaar in de eerste bocht en als gevolg hiervan spinde Massa. Massa zou later als 8e finishen en Bourdais als 6e, maar Bourdais kreeg voor de botsing een straf van 25 seconden opgelegd. Hiermee viel hij terug naar de tiende positie. Bourdais bleef volhouden dat de botsing niet zijn schuld was.
Regel 76:
=== Seizoen 2009 ===
{{Zie hoofdartikel|Formule 1 in 2009}}
Na het vertrek van Vettel naar [[Red Bull Racing|Red Bull]], werd op 9 januari 2009 bekend dat [[Sébastien Buemi]] de eerste rijder zou worden van het team Scuderia Toro Rosso.<ref>
De nieuwe wagen van Toro Rosso, de STR4, werd onthuld op 9 maart 2009. Ook deze auto was oorspronkelijk ontworpen door [[Adrian Newey]] voor het team van Red Bull en vertoonde dan ook veel gelijkenissen met Red Bull's RB5. Toch gaf teambaas Franz Tost voor het begin van het seizoen aan dat het lastig zou worden om de prestaties van 2008 te evenaren. Op 16 juli 2009 maakte het team bekend dat het contract van Bourdais met onmiddellijke ingang werd ontbonden als het gevolg van tegenvallende resultaten. Als vervanger werd 4 dagen later [[Jaime Alguersuari]] vastgelegd. De Spanjaard was op dat moment met zijn 19 jaar de jongste rijder die aan een Grote Prijs deelnam.<ref>
Toro Rosso eindigde het 2009 seizoen op de 10e plaats in het kampioenschap met een schamele acht punten. Er was echter goede hoop voor het volgende seizoen, omdat het team gedurende 2009 steeds beter ging presteren. Dit bleek ook wel uit het feit dat Buemi punten wist te scoren gedurende de laatste twee race. Algersuari wist tijdens dit seizoen geen punten te scoren.
=== Seizoen 2010 ===
{{Zie hoofdartikel|Formule 1 in 2010}} [[Bestand:Alguersuari Canada 2010.jpg|thumb|200px|right|[[Jaime Alguersuari]] tijdens de Grote Prijs van Canada 2010]]
Toro Rosso bevestigde voor de start van het seizoen dat Sébastien Buemi
Alguersuari scoorde zijn eerste WK-punten tijdens de Grote Prijs van Maleisië. Als gevolg van de nieuwe puntentelling, waarbij de eerste 10 coureurs punten scoren, wist hij met een negende plaats twee punten te scoren. Tijdens de [[Grand Prix Formule 1 van Spanje 2010|Grote Prijs van Spanje]] wist hij, ondanks een drive-through penalty, een punt te scoren. Dit was mede te danken aan de crash van [[Lewis Hamilton]]. Pas in de laatste race van het seizoen, de [[Grand Prix Formule 1 van Abu Dhabi 2010|Grote Prijs van Abu Dhabi]], wist Alguesuari nogmaals twee punten te scoren. Ook Buemi wist viermaal binnen de punten te finishen en behaalde hiermee een totaal van 8 punten.
Het team van Toro Rosso eindigde uiteindelijk op de negende plaats met 13 punten.
=== Seizoen 2011 ===
Regel 102:
=== Seizoen 2012 ===
{{Zie hoofdartikel|Formule 1 in 2012}} [[Bestand:F1 2012 Jerez test - Toro Rosso.jpg|thumb|200px|right|Toro Rosso tijdens de test in Jerez 2012]]
Op 14 december 2011 werd bekendgemaakt dat Toro Rosso coureurs Buemi en Alguersuari voor het seizoen 2012 plaats moesten maken voor [[Daniel Ricciardo]] en [[Jean-Éric Vergne]]. Teambaas Franz Tost noemde het team ook wel een "rookie training school"', het team bood immers een geweldige kans voor talenten om zich te laten zien in de Formule 1. Nadat er punten werden gescoord in de eerste twee races, verloor Toro Rosso geleidelijk aan de aansluiting met de overige teams. Pas in de twaalfde race van het seizoen, in [[Grand Prix Formule 1 van België 2012|Grote Prijs van België]] wist men weer punten te scoren. Het was met een negende plaats voor Ricciardo en een achtste plaats voor Vergne ook gelijk een dubbelfinish in de punten.
Ook in de technische staf vonden er veranderingen plaats. Gedurende het seizoen, op 6 september 2012, maakte het team bekend dat men James Key had aangetrokken als technisch directeur. Hij verving hiermee Giorgio Ascanelli.
De tweede helft van het seizoen verliep voor Toro Rosso beter dan de eerste helft. Ricciardo wist na België ook in de [[Grand Prix Formule 1 van Singapore 2012|Grote Prijs van Singapore]], [[Grand Prix Formule 1 van Japan 2012|Grote Prijs van Japan]], [[Grand Prix Formule 1 van Korea 2012|Grote Prijs van Korea]] en de [[Grand Prix Formule 1 van Abu Dhabi 2012|Grote Prijs van Abu Dhabi]] in de punten te finishen, al was zijn beste resultaat in die periode negende. Vergne scoorde tweemaal een achtste plaats, namelijk in de [[Grand Prix Formule 1 van Korea 2012|Grote Prijs van Korea]] en de [[Grand Prix Formule 1 van Brazilië 2012|Grote Prijs van Brazilië]]. In totaal behaalde Toro Rosso in 2012 maar 26 punten en finishte het als negende. Hiermee wist Toro Rosso alleen Caterham, Marussia en HRT achter zich te houden.
Regel 113:
=== Seizoen 2014 ===
{{Zie hoofdartikel|Formule 1 in 2014}}
In 2014 vormen [[Daniil Kvjat]] en Jean-Eric Vergne het rijdersduo van het team. Later dat jaar is er groot nieuws wanneer bekendgemaakt wordt dat de dan pas 16-jarige Max Verstappen zijn Formule 1-debuut gaat maken voor het team. Verstappen krijgt in 2015 een racestoeltje en mag in 2014 een aantal vrije trainingen afwerken als voorbereiding op het seizoen 2015. Hierop komt echter veel kritiek los. FIA-president Jean Todt vond Verstappen te jong voor de Formule 1
=== Seizoen 2015 ===
Regel 175:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2006|2006]]
|rowspan="3"| STR1
|rowspan="3"| [[Cosworth]] TJ2005 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Michelin}}
|
Regel 250:
!rowspan="4"| [[Formule 1 in 2007|2007]]
|rowspan="4"| STR2
|rowspan="4"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056 2.4 [[V-motor|
|rowspan="4"| {{Pictogram Bridgestone}}
|
Regel 348:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2008|2008]]
|rowspan="3"| STR2B<br />STR3
|rowspan="3"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056 2.4 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Bridgestone}}
|
Regel 423:
!rowspan="4"| [[Formule 1 in 2009|2009]]
|rowspan="4"| STR4
|rowspan="4"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056 2.4 [[V-motor|
|rowspan="4"| {{Pictogram Bridgestone}}
|
Regel 521:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2010|2010]]
|rowspan="3"| [[Toro Rosso STR5|STR5]]
|rowspan="3"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056 2.4 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Bridgestone}}
|
Regel 596:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2011|2011]]
|rowspan="3"| [[Toro Rosso STR6|STR6]]
|rowspan="3"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056 2.4 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Pirelli}}
|
Regel 671:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2012|2012]]
|rowspan="3"| [[Toro Rosso STR7|STR7]]
|rowspan="3"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056 2.4 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Pirelli}}
|
Regel 746:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2013|2013]]
|rowspan="3"| [[Toro Rosso STR8|STR8]]
|rowspan="3"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056 2.4 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Pirelli}}
|
Regel 821:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2014|2014]]
|rowspan="3"| [[Toro Rosso STR9|STR9]]
|rowspan="3"| [[Renault]] Energy F1-2014 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Pirelli}}
|
Regel 896:
!rowspan="3"| [[Formule 1 in 2015|2015]]
|rowspan="3"| [[Toro Rosso STR10|STR10]]
|rowspan="3"| [[Renault]] Energy F1-2015 [[V-motor|
|rowspan="3"| {{Pictogram Pirelli}}
|
| |||