Rally van Portugal 1986: verschil tussen versies

4 bytes toegevoegd ,  1 jaar geleden
 
== Verslag ==
De mix van asfalt en onverharde ondergrond die het Portugese evenement kenmerkte werd tussen de teams gezien als een eerste echte krachtmeting die de koers van het seizoen kon bepalen. Het belang was daarom ook groot voor de constructeurs en allen behalve [[Citroën (rallysport)|Citroën]] waren aanwezig. De groeiende populariteit van de sport en de publieke belangstelling vormde echter een serieuze dreiging, aangezien het Portugese evenement al jaren problemen had met het onbedwingbare toeschouwersaantal die er een eigen sport van maakte om zo dicht mogelijk bij de auto's te komen wanneer ze in volle vaart passeerden. De drie korte openingsproeven op het asfalt in de heuvels rondom [[Sintra]] die ieder twee keer werden herhaald was daarom ook gelijk een gevreesd decor voor de rijders. [[Timo Salonen]], die als eerste het parcours aanving, raakte kort na de start een cameraman, wat resulteerde in schade aan het achterbodywork van zijn auto en een gebroken been voor de betreffende man. Kort na de start van diezelfde openingsproef gebeurde er even later het onvermijdelijke, toen lokale rijder [[Joaquim Santos]] ingeschreven in de derde [[Ford RS200]] na een uitwijkactie om toeschouwers op het parcours niet te raken de macht over het stuur verloor en daarbij van de weg raakte in het publiek. Hoewel officiële nummers nooit naar buiten zijn gebracht, kwamen er zeker vier toeschouwers om het leven (waarvan drie ter plekke) en raakte er daarnaast tientallen gewond, hoewel rijder en navigator ondanks in schok fysiek ongedeerd bleven. Het duurde even voordat de proef werd stilgelegd zodat hulptroepen konden arriveren, en de eerste lus proeven zouden door de toprijders ook voltooid worden met de drie [[Lancia (rallysport)|Lancia]]'s uiteindelijk aan kop. Terwijl [[Ford (rallysport)|Ford]] besloot hun overige rijders direct uit de rally te halen, kwamen de fabrieksrijders en managersteammanagers na overleg met de eis om de lakse veiligheidsaspecten van de organisatie in het restant van de rally aan te pakken. Deze kreeg echter geen gehoor, waardoor de rijders met het unanieme besluit kwamen zich uit de wedstrijd terug te trekken. Na de neutralisatie van de overige Sintra proeven werd de rally hoe dan ook hervat door de organisatie, al was er betreft het WK geen competitie meer. De meeste privé-rijders, die een geheel ander belang hadden, reden wel door en de rally werd op dominante wijze gewonnen door regerend [[Portugees kampioenschap rally|Portugees kampioen]] [[Joaquim Moutinho]] in een [[Renault 5 Turbo]], met [[Carlos Bica]] en [[Giovanni Del Zoppo]] daarachter op plaatsen twee en drie respectievelijk.
 
== Programma ==
3.823

bewerkingen