Reevaart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 16:
De '''Reevaart''' of '''Nieuw Vecht''' was een [[Kanaal (waterweg)|vaart]], gegraven in 1629, om een bocht in de [[Vecht (Utrecht)|Vecht]] af te snijden. De vaarweg werd hiermee aanzienlijk verkort. Na het gereedkomen van het Merwedekanaal nam het scheepvaartverkeer sterk af. De vaart werd in de tweede helft van de 20e eeuw gedempt. Op het traject van het kanaal ligt nu een belangrijke weg, de Dammerweg die [[Nederhorst den Berg]] van noord naar zuid doorkruist.
Op 12 augustus 1628 verleenden de Staten van Utrecht [[octrooi]] aan de [[Utrecht (stad)|stad Utrecht]] tot het realiseren van een zandpad langs de Vecht tot de [[Fort Hinderdam|Hinderdam]] in Nederhorst den Berg.<ref name=KIN>Kanalen in Nederland [http://www.kanaleninnederland.nl/De_Kanalen/Reevaart/Reevaart.html Reevaart], geraadpleegd op 30 januari 2017</ref> In opdracht van de bestuurders werd een kanaal gegraven, de Reevaart of Nieuwe Vecht. Het werk stond onder leiding van de ambachtsheer van Nederhorst, Graaf [[Godard van Reede (1588-1648)|Godard van Rheede]] (1588-1648), aan wie de naam voor de vaart is ontleend.<ref name=HKNdB>Historische Kring Nederhorst den Berg [http://www.historischekring.nl/images/werinon/Werinon_nr_19.pdf De Keulse Vaart en de Bergse brug, p.499-509], geraadpleegd op 30 januari 2017. Het artikel spreekt over een Gerard van Reede, maar die was toen nog een kind en was later heer van Drakensteyn, niet van Nederhorst.</ref> Het kanaal met een lengte van twee kilometer verkorte de vaarroute voor de schepen over de Vecht tussen Utrecht, de [[Zuiderzee]] en Amsterdam.<ref name=KIN/>
Door het kanaal werd het dorp in tweeën gedeeld. Er werd een dubbele [[ophaalbrug]] over de vaart gebouwd, om deze te passeren betaalden het weg- en waterverkeer [[Tol (recht)|tol]].<ref name=HKNdB/> Het dorp profiteerde van het scheepvaartverkeer, schippers kochten bij de winkeliers langs de Reevaart proviand en scheepsbenodigdheden in.<ref name=KIN/> In het begin van de 19e eeuw werd de vaart onderdeel van de [[Keulse Vaart]], een belangrijke route tussen Amsterdam en de [[Rijn]] en verder naar het [[Duitsland|Duitse]] achterland.
| |||