Rossiejskieje zjeleznye dorogi: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Na de Sovjet-Unie: actualisatie |
→Trans-Siberische spoorweg: Typefout gecorrigeerd Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 60:
In de jaren 50 en 60 werden talrijke spoorwegen geëlektrificeerd. In de jaren 50 werd in de fabriek van [[Riga]] (de [[hoofdstad]] van [[Letland]]) het zeer succesvolle elektrische treinstel van het type ER ontwikkeld. Ondanks hun eerbiedwaardige leeftijd zijn deze nog steeds overal in Rusland actief.
Vele naoorlogse Russische diesellocomotieven, zoals TGM, vertonen verwantschap met de Amerikaanse types van jaren 1940. Dit is te danken aan Amerikaanse
De enige grote spoorweg die na de Tweede Wereldoorlog gebouwd werd, is de [[spoorlijn Baikal-Amoer]]. Deze spoorlijn loopt evenwijdig aan de trans-Siberische Spoorweg, maar veel noordelijker. Ze werd gebouwd om de enorme natuurlijke rijkdommen van het noorden van Siberië toegankelijk te maken, maar ook om militaire redenen, daar de trans-Siberische spoorweg te dicht bij de [[Volksrepubliek China|Chinese]] grens lag.
| |||