|
| 0 || N || noord
|-----
| 11¼ || NtONNNO || noord ten oosten
|-----
| 22½ || NNO || noordnoordoost
|-----
| 33¾ || NOtNONNO || noordoost ten noorden
|-----
| 45 || NO || noordoost
|-----
| 56¼ || NOtONONO || noordoost ten oosten
|-----
| 67½ || ONO || oostnoordoost
|-----
| 78¾ || OtNOONO || oost ten noorden
|-----
| 90 || O || oost
|-----
| 101¼ || OtZOOZO || oost ten zuiden
|-----
| 112½ || OZO || oostzuidoost
|-----
| 123¾ || ZOtOZOZO || zuidoost ten oosten
|-----
| 135 || ZO || zuidoost
|-----
| 146¼ || ZOtZOZZO || zuidoost ten zuiden
|-----
| 157½ || ZZO || zuidzuidoost
|-----
| 168¾ || ZtOZZZO || zuid ten oosten
|-----
| 180 || Z || zuid
|-----
| 191¼ || ZtWZZZW || zuid ten westen
|-----
| 202½ || ZZW || zuidzuidwest
|-----
| 213¾ || ZWtZWZZW || zuidwest ten zuiden
|-----
| 225 || ZW || zuidwest
|-----
| 236¼ || ZWtWZWZW || zuidwest ten westen
|-----
| 247½ || WZW || westzuidwest
|-----
| 258¾ || WtZWWZW || west ten zuiden
|-----
| 270 || W || west
|-----
| 281¼ || WtNWWNW || west ten noorden
|-----
| 292½ || WNW || westnoordwest
|-----
| 303¾ || NWtWNWNW || woordwest ten westen
|-----
| 315 || NW || noordwest
|-----
| 326¼ || NWtNWNNW || noordwest ten noorden
|-----
| 337½ || NNW || noordnoordwest
|-----
| 348¾ || NtWNNNW || noord ten westen
|-----
| 360 || N || noord
|}
Bij de kortste route tussen twee locaties ([[grootcirkelnavigatie]]) blijft de koers meestal niet gelijk. ▼Naast de vier hoofdstreken, de vier hoofdtussenstreken, de acht tussenstreken en de 16 bijstreken kende men vroeger ook nog halve en kwart streken voor de "nauwkeurige" navigatie.
Op deze wijze kon de kompasroos in 128 richtingen worden verdeeld, zoals hieronder is te zien voor :
'''<big><big>N</big></big>''' - N ¼ O - NtO ½ N - NtO ¼ N - <big>NtO</big> - NtO ¼ O - NtO ½ O - NNO ¼ N - '''<big>NNO</big>''' - NNO ¼ O - NOtN ½ N - NOtN ¼ N - <big>NOtN</big> - NOtN ¼ O - NOtN ½ O - NO ¼ N - '''<big><big>NO</big></big>''' - enz.
▲Bij de kortste route tussen twee locaties ([[grootcirkelnavigatie]]) blijft de koers meestal niet gelijk.
In tegenstelling tot de richting van de wind (richting van de luchtverplaatsing) wordt bij het aangeven van de windrichting aangeduid waar de wind vandaan komt. Zo is een westelijke wind een luchtverplaatsing van west naar oost. Dit geldt ook voor een 'stroming' van bijvoorbeeld een regengebied of een hogedrukgebied; een westelijke stroming gaat van west naar oost.
==Navigatie in de scheepvaart==
Een varend schip moet bij nacht of verminderd zicht navigatielichten voeren. Deze lichten zijn zichtbaar over een bepaalde sector.
Het stuurboordslicht en het bakboordslicht zijn zichtbaar van recht vooruit tot 2 streken achterlijker dan dwars (dus elk over een hoek van 112½ graad).
Een toplicht is zichtbaar van 2 streken achterlijker dan dwars aan bakboord via recht vooruit naar 2 streken achterlijker dan dwars aan stuurboord (dus over 225 graden).
Het heklicht is zichtbaar in de resterende achterlijke sector van 135 graden.
Als de koersen van 2 schepen elkaar kruisen, moet het schip dat het andere aan stuurboord heeft, deze voor laten gaan mits die ander uit de voorlijke sector komt.
Als dat andere schip uit de achterlijke sector komt, geldt dat deze oploper is en het eerste schip inhaalt. In dat geval moet eerste schip koers en vaart behouden en moet de oploper het ingehaalde schip ontwijken.
Hier komt dan ook de uitdrukking "iemand op twee streken houden" vandaan. Dit betekent dat die iemand zich moet schikken naar de ander, zodat die geen last heeft van diens eventuele onverwachte "manoeuvres".
==Trivia==
| 