Magneetzweeftrein: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Typ vout Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
k Wijzigingen door 212.178.82.119 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door RonaldB |
||
Regel 1:
[[Bestand:Transrapid.jpg|thumb|300px|Transrapid op het testtraject bij Lathen (Duitsland)]]
[[File:Series L0.JPG|thumb|300px|[[SCMaglev]] testtraject in Yamanashi (Japan)]]
De '''magneetzweeftrein''' is een [[voertuig]] dat 10 - 20 millimeter boven een baan zweeft door middel van een magneetveld. Deze techniek wordt ''magnetic levitation'', kortweg ''[[maglev]]'', genoemd. Ondanks dat er sinds de jaren zestig en zeventig veel experimenten werden uitgevoerd door Duitsland en Japan, zijn momenteel slechts drie commerciële lijnen in gebruik (waarvan slechts één hogesnelheidslijn). In 2004 opende de Shanghai Transrapid, een magneetzweeftrein naar het Duitse [[Transrapid]]-concept (29,9 km, topsnelheid 430 km/h), in 2005 opende de Japanse [[Linimo]] (100 km/h) en in februari 2016 ging de [[Incheon Airport Maglev]]<ref>{{Citeer web|url=http://kojects.com/2016/02/03/incheon-airport-maglev-opens/|titel=Incheon Airport Maglev OPENS|bezochtdatum=2016-03-15|werk=Kojects}}</ref> (110 km/h) in dienst in Zuid-Korea. De tweede commerciële hogesnelheidsmaglevlijn wordt momenteel aangelegd in Japan (286 km, 505 km/h) en zou tegen 2027 in gebruik genomen worden.
| |||