Amsterdamse metro: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 45:
[[Bestand:AmsterdamMetroOpeningsdata.svg|{{largethumb}}|Routekaart met jaar van ingebruikname van de verschillende onderdelen. De Amstelveenlijn zal vanaf 2019 geen onderdeel meer uitmaken van het metronet.]]
De bouw begint in 1970 wanneer staatssecretaris [[Mike Keyzer]] op het [[Rhijnspoorplein]] de eerste paal slaat.<ref>http://www.europeana.eu/portal/record/09003/E8BD93532B014DB3796B059C3298AC57AF26FAF6.html,</ref> Op het [[Julianaplein (Amsterdam)|Julianaplein]], tegenover het [[Amstelstation]], verschijnt in een tijdelijk houten noodcomplex het "bouwbureau metro" van waaruit de bouw wordt gecoördineerd. Ook is hier een permanente expositie over de voortgang van de bouw, worden [[maquette]]s getoond en is er een grote hoeveelheid folders beschikbaar voor het publiek, dat de expositie gratis kan bezoeken.
kaasfabrieken zaten ook in een metro en bnaan
De eerste proefritten vinden plaats in 1973 op een speciaal aangelegd proeftraject tussen de Venserpolder en de Verrijn Stuartweg. Na forse kostenoverschrijdingen is er een tijd sprake van dat de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] met [[Sprinter (treinsoort)|Sprinter]]s de lijn zou gaan exploiteren. Uiteindelijk werd toch besloten het GVB de metro te laten exploiteren. Het eerste gedeelte werd in oktober 1977 in gebruik genomen.
| |||