Waterfiets: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Wijzigingen door 2A02:A44F:818A:1:3CD1:4AD:4AD6:EAE1 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Sonty567 |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 2:
[[Bestand:Hydrobike.jpg|thumb|Waterfiets]]
Een '''waterfiets''' of ''trapboot'' is een [[Boot (vaartuig)|vaartuig]] met een aandrijving zoals op [[fiets]]en toegepast. Met deze constructie kan men over het water voortbewegen door middel van het trappen op pedalen. De voortstuwing geschiedt meestal met een [[schoepenrad]], omdat die constructie eenvoudig is. Voortstuwing met een [[scheepsschroef|schroef]] is ook mogelijk, dit is efficiënter. De constructie met een schroef is wel ingewikkelder en kwetsbaarder, vandaar dat dit niet algemeen wordt toegepast. Het gebruik van de waterfiets is voornamelijk recreatief, de inefficiëntie van het schoepenrad als voortstuwing is dus geen probleem. De trapas van de pedalen is verbonden met de as van het schoepenrad. De schoepen duwen water naar achteren, waardoor de boot een voorwaarts gerichte reactiekracht van het water ondervindt, wat resulteert in een voorwaartse beweging.
Er zijn op dit moment verschillende types waterfietsen beschikbaar die geen gebruik meer maken van het schoepenrad. Deze nieuwere modellen zijn uitgerust met een slank model scheepsschroef met lange bladen zodat er op een lagere rotatiesnelheid ook efficiënt kracht geleverd kan worden. De hier besproken waterfietsen zijn tevens voorzien van een gecombineerde hand-fiets overbrenging voor nog meer snelheid.
De eerste trapboten werden vervaardigd in [[Chinese keizerrijk|China]] tijdens de [[Han-dynastie]]. Het Nederlands record op de 100 meter waterfietsen is momenteel in handen van Niek Slippens met 23.28 en het wereldrecord voor snelle waterfietsen ligt op meer dan 35km/u. De scheepsschroef is vervangen door een luchtpropeller en de drijvers zijn voorzien van een draagvleugelconstructie.<ref>http://www.ihpva.org/water.htm </ref>
==Bronnen/noten==
| |||