Wikipedia

Metro van Parijs: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 224:
 
== Toekomstige metrolijnen ==
Er zijn ambitieuze plannen om een grote automatische metroringlijn rond Parijs in de voorsteden en aanvullende metrolijnen te bouwen. Diverse bestaande metrolijnen zullen verlengd worden om aansluiting te geven aan de ringlijn: M4 naar Bagneux, M12 naar Mairie d'Aubervilliers en M11 naar Rosny Bois Perrier en [[Station Noisy - Champs|Noisy-Champs]]. M14 wordt aan beide uiteinden verlengd om aansluiting te geven in Saint-Denis Pleyel en Villejuif Instituut G. Roussy.metrolijn
 
De geplande nieuwe metrolijnen zijn:<ref>Ville rail & Transports, nr 548, bladzijde 8.</ref>
* M15: semi-ringlijn die bij Champigny Centre op zichzelf aansluit. Het andere stuk loopt door tot Noisy-Champs. De opening van het zuidelijk deel, tussen Noisy-Champs en [[Pont de Sèvres (metrostation)|Pont de Sèvres]], wordt voorzien voor 2020.
* M16: een buitenringlijn van Noisy-Champs (aansluiting M15) tot Saint-Denis Pleyel (aansluiting M14 en M15). In een verre toekomst zou die nog kunnen verlengd worden tot Versailles Chantiers (aansluiting M18)
* M17: splitst af van M16 in [[Station Le Bourget|Le Bourget]] (RER) en bedient de luchthavens Le Bourget en Charles de Gaulle. Reizigers die met de metro vanuit de stad naar depaciteit luchthavenzijn willen(met reizenlange perrons), terwijl de lijnen M16, M17 en M18 goedkoper uitgevoerd zullen inworden Saint-Denismet Pleyelkortere moetenperrons. overstappenDe geplande oplevering van het eerste deel van metrolijn M1415 is pas in 2020. Volgens de planning zou in 2030 zou het hele project voltooid moeten zijn. De aanlegkosten worden geraamd op 30 miljard euro.
* M18: van de luchthaven Orly tot Versailles Chantiers.
De lijnen M14 en M15 zullen metrolijnen met een grote vervoerscapaciteit zijn (met lange perrons), terwijl de lijnen M16, M17 en M18 goedkoper uitgevoerd zullen worden met kortere perrons. De geplande oplevering van het eerste deel van metrolijn 15 is pas in 2020. Volgens de planning zou in 2030 zou het hele project voltooid moeten zijn. De aanlegkosten worden geraamd op 30 miljard euro.
 
== Toekomstige verlengingen ==
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_van_Parijs"