Autoslaaptrein: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Thomas98 (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Thomas98 (overleg | bijdragen)
Regel 1:
De '''autoslaaptrein''' of '''autoslaap-expres''' is een [[trein]] waarmee [[Reiziger (vervoer)|reizigers]] hun eigen [[auto]] of [[motorfiets|motor]] kunnen vervoeren, terwijl ze zelf de nacht doorbrengen in een ander deel van de trein.
 
De algemenere term '''autotrein''' is ook van toepassing op dagtreinen die een betrekkelijk korte afstand afleggen, dus geen slaaptreinen zijn. Deze komen vooral voor waar er geen verkeersweg is, zoals bij de [[Sylt Shuttle]] en [[Eurotunnel]].
 
In principe kunnen alle voertuigen worden meegenomen die op de [[openbare weg]] zijn toegelaten en binnen bepaalde maximale afmetingen vallen. De reiziger kan in een autoslaaptrein kiezen voor een [[slaaprijtuig]] of een minder comfortabel [[ligrijtuig]].
Regel 32:
 
== Impressie ==
<gallery mode="packed">
Bestand:120 151-6 mit AZ1420 MIH.jpg|Een autoslaaptrein van [[Deutsche Bahn]]
Bestand:Berlin- Bahnhof Wannsee- DB AutoZug- Einfahrt 6.8.2010.jpg|De toerit voor auto's in het [[Station Berlin-Wannsee]]
Bestand:EETC DDm 65 84 09-70 022-1P NL-EETC Chiasso 110709.jpg|Een autoslaaptrein te [[Chiasso]]
Bestand:120DDm 151EN490 Hamburg-6Altona mit AZ1420 MIH180217.jpg|Een autoslaaptreinAutoslaaptrein van [[Deutsche Bahn]]
Bestand:DDm EN490 Hamburg-Altona 180217 3.jpg|Afrijden van de wagons
Bestand:Innsbruck Hauptbahnhof Autoverladestelle.JPG|Oprijplaat in Innsbruck
</gallery>