Sint Servaasbrug: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
Robbot (overleg | bijdragen)
k Robotgeholpen doorverwijzing: Augustijnen - Koppeling(en) gewijzigd naar Augustijnen (kloosterorde)
Regel 43:
In de 17e eeuw bleek de conditie van de brug slecht te zijn. Uiteindelijk kwam het gehele eigendom in 1647 toe aan de stad Maastricht. Omstreeks 1640 werd de eerste boog aan de westzijde, die geheel droog was komen te staan door de veranderde stroming van de Maas, dichtgemetseld en opgenomen in de nieuwe kademuur. Hierdoor bleven er nog maar acht stenen bogen over. Tijdens de aanleg van het [[kanaal Maastricht-Luik]] in 1850 kwam deze oude boog even tevoorschijn om vervolgens weer begraven te worden.
 
Tussen 1683 en 1716 werd de brug in fasen verregaand gerestaureerd. De bogen en soms zelfs gedeelten van de pijlers werden afgebroken en opnieuw opgebouwd daarbij zo veel mogelijk gebruikmakende van de oude stenen. De eerste boog (eigenlijk de tweede dus) werd in 1683 door de beroemde [[Dominicanen|dominicaan]] Franciscus Romanus gerestaureerd (die later in [[Parijs]] diverse opdrachten van [[Lodewijk XIV van Frankrijk|Lodewijk XIV]] kreeg). De tweede en derde boog werden in 1698 en 1699 hersteld door de [[Augustijnen (kloosterorde)|augustijn]] Jan van der Poel. De vierde en de vijfde in 1714 door Jan Collard. De overige bogen in 1716 door stadsbouwmeester Gilles Doyen.
 
Na deze restauratie werd de brug redelijk goed onderhouden. Hoogwater en zware ijsgang brachten echter geregeld schade toe. In 1714 bedroeg het toltarief voor een persoon, een varken, een koe of een schaap: 1 [[Oortje (munt)|oort]]. Voor een paard moest 1 [[stuiver]] worden betaald; voor een paard met kar 3 stuiver, oplopend tot 10 stuivers voor een [[Karos (rijtuig)|karos]] met vier of zes paarden. Aangezien dit niet genoeg opbracht voor het onderhoud, was iedere burger, geestelijke en militair verplicht per testament 1 [[rijksdaalder]] aan de stad na te laten. Nieuwe burgers moesten 2 [[gulden]] betalen voor dit doel, boven op het geld voor een brandemmer. Ook bij veroordelingen werd brugbelasting geïnd.<ref name=ue475/>