MR08: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
JSP 2708 (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
JSP 2708 (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 98:
95 van deze stellen zijn specifiek bedoeld voor het [[Gewestelijk ExpresNet]], het toekomstig netwerk van voorstadstreinen rond [[Brussel (stad)|Brussel]]. 150 treinstellen zijn bestemd ter versterking van de huidige treindiensten. Daarnaast zijn er 95 treinstellen die ook wisselspanning kunnen rijden. Alle wisselspanningstellen zullen uitgerust zijn met [[European Train Control System|ETCS]] level 1 en [[TBL 1+]]. Deze treinstellen worden nu ingezet voor de pendeldienst [[Station Antwerpen Centraal|Antwerpen Centraal]] - [[Station Noorderkempen|Noorderkempen]] op de [[HSL 4]].<ref>Daar op het Nederlands deel van de hsl, ETCS level 2 verplicht is, kunnen de treinen niet doorrijden tot Breda, nog afgezien van de eventuele verplichting onder het Nederlandse ATB-seinbeveiliging in Breda te rijden. Daar zijn oplossingen voor, zoals de ETCS-beveiliging door te trekken tot station Breda.</ref> Andere inzetgebieden zijn de met 25 kV geëlektrificeerde spoorlijnen [[Spoorlijn 165|165]], [[Spoorlijn 166|166]] en [[Spoorlijn 167|167]] in de Ardennen, waar tot nu toe de treindienst werd uitgevoerd met dieseltreinen.
 
== Problemen ==
De Desiro-treinstellen bleken na de indiensttreding vaak te kampen met technische problemen. In februari 2013 had de NMBS al 1500 problemen gemeld bij producent Siemens. De NMBS besloot daarom de bestelling van 250 stellen op te schorten tot de problemen opgelost zijn. Bovendien eist de NMBS een boete voor de geleden schade. Dit komt boven op de boete van 25 miljoen euro die Siemens al moest betalen voor de laattijdige levering van de stellen.<ref>[http://www.deredactie.be/permalink/1.1547506 NMBS schort bestelling 250 Desiro-treinen op]</ref>
 
Regel 108:
*(IC-05) [[Station Essen|Essen]] - [[Station Antwerpen-Centraal|Antwerpen]] - [[Noord-Zuidverbinding (Brussel)|Brussel Noord-Zuidverbinding]] - [[Station Charleroi-Zuid|Charleroi]]
*(IC-07) [[Station Antwerpen-Centraal|Antwerpen]] - [[Noord-Zuidverbinding (Brussel)|Brussel Noord-Zuidverbinding]] - [[Station Charleroi-Zuid|Charleroi]]
*(IC-08) [[Station Antwerpen-Centraal|Antwerpen]] - [[Station Brussels Airport-Zaventem|Brussels Airport]] - [[Station Leuven|Leuven]] - [[Station Aarschot|Aarschot]] - [[Station Hasselt]] (2x per dag in beide richtingen)
*(IC-09) [[Station Antwerpen-Centraal|Antwerpen]] - [[Station Aarschot|Aarschot]] - [[Station Leuven|Leuven]]
*(IC-11) [[Station Turnhout|Turnhout]] - [[Noord-Zuidverbinding (Brussel)|Brussel Noord-Zuidverbinding]] - [[Station Binche|Binche]]
*(IC-12) [[Station Kortrijk|Kortrijk]] - [[Station Gent-Sint-Pieters|Gent]] - [[Station Schaarbeek]] (Avondritten)
*(IC-15) [[Station Antwerpen-Centraal|Antwerpen]] - [[Station Noorderkempen|Noorderkempen]]
*(IC-17) [[Station Brussels Airport-Zaventem|Brussels Airport]] - [[Station Brussel-Luxemburg|Brussel-Luxemburg]] - [[Station Dinant|Dinant]]
Regel 115 ⟶ 117:
*(IC-21) [[Station Gent-Sint-Pieters|Gent]] - [[Station Dendermonde|Dendermonde]] - [[Station Leuven|Leuven]]
*(IC-22 & 31) [[Station Antwerpen-Centraal|Antwerpen]] - [[Station Brussel-Zuid|Brussel-Zuid]]
*(IC-23) [[Station Oostende|Oostende]] - [[Station Kortrijk|Kortrijk]] - [[Station Zottegem|Zottegem]] - Brussel - [[Station Brussels Airport-Zaventem|Brussels Airport]] (rit 2318)
*(IC-23A) [[Station Brussels Airport-Zaventem|Brussels Airport]] - Brussel - [[Station Brugge|Brugge]] (rit 2843)
*(IC-25) [[Station Bergen|Bergen]] - [[Station Namen|Namen]] - [[Station Luik-Paleis|Luik-Paleis]] (ritten 3813 en 3831)
*(IC-27) [[Station Brussels Airport-Zaventem|Brussels Airport]] - [[Station Brussel-Luxemburg|Brussel-Luxemburg]] - [[Station Charleroi-Zuid|Charleroi]]
*(IC-30) [[Station Antwerpen-Centraal|Antwerpen]] - [[Station Turnhout|Turnhout]]