Droogdok: verschil tussen versies

Geen verandering in de grootte ,  14 jaar geleden
k (→‎zinktunnels: linkfix)
Droogdokken worden gebruikt om schepen te repareren / inspecteren, maar ook om nieuwe schepen te bouwen. De grootste schepen ter wereld met een lengte van meer dan 400 meter zijn allen in een dergelijk droogdok gebouwd. Deuren van grote droogdokken worden vaak als drijvers uitgevoerd. Na plaatsing worden ze volgepompt en sluiten het dok af van het omringende water.
 
===zinktunnelsZinktunnels===
Voor de aanleg van tunnelelementen van [[afzinken|zinktunnels]] wordt ook gebruik gemaakt van drooggelegde bouwdokken. Het meest bekende bouwdok van [[Nederland]] ligt bij [[Barendrecht]]. Hier zijn onder andere de tunnelelementen voor de [[Wijkertunnel]], de [{Tweede Beneluxtunnel]] en enkele tunnels voor de [[HSL]] gebouwd. De tunnelelementen van de [[Piet Heintunnel]] zijn in [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] geconstrueerd, omdat het dok in Barendrecht destijds bezet was. De [[Calandtunnel]] is in een tijdelijk dok bij de [[Verolmo]]-fabriek gebouwd. De [[Coentunnel]] en [[IJtunnel]] zijn in [[Amsterdam]] zelf gebouwd.
 
639

bewerkingen