Titan IV: verschil tussen versies

6 bytes verwijderd ,  2 jaar geleden
k
dubbel woord, replaced: werd werd → werd met AWB
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website
k (dubbel woord, replaced: werd werd → werd met AWB)
 
== Titan IVA ==
Bij het ontwerpen van de Titan IV is de [[Titan III]] als uitgangsmodel genomen, waarbij diverse verbeteringen en uitbreidingen zijn doorgevoerd. De Titan IVA draagraket bestond uit twee UA1207 [[vastebrandstofmotor]]en die aan weerszijde van de eerste trap zaten. De eerste trap was uitgevoerd met de LR-87-11A motor die [[Aerozine 50]] met [[distikstoftetraoxide]] verbrand. De motor van de tweede trap was de LR-91-11. Deze gebruikte dezelfde brandstoffen. Daarboven konden verschillende derde rakettrappen worden bijgeplaatst zoals de ''[[Centaur (raket)|Centaur]]'' capsule of de ''Inertial'' om de mogelijkheden van de raket uit te breiden. De neuskegel met ruimte voor de lading had een diameter van 5 meter. In de standaarduitvoering was de totale lengte 62 m. Op [[14 juni]] [[1989]] werd de eerste Titan IVA gelanceerd en later zijn de Titan IVA's regelmatig ingezet voor het lanceren van, veelal militaire, [[kunstmaan|kunstmanen]].
 
De laatste Titan IVA werd gelanceerd in augustus 1998.
Heden ten dage zien de voormalige Titan IV-lanceerplaatsen er totaal anders uit. De Titan torens en de mobiele integratie faciliteiten zijn gesloopt ten behoeve van [[Falcon 9]] en [[Atlas V]] lanceringen en landingen.
 
Op het Cape Canaveral Air Force Station vormde een aantal enorm grote gebouwen tezamen met de lanceerplaatsen het [[Integrate-Transfer-Launch complex]], een zeer grote productie-lijn waarin Titan raketten werden geassembleerd. Voor de Titan IVB een nieuwe hangar worden gebouwd waar de grotere side-boosters aan de eerste en tweede trap konden worden gemonteerd. Het Solid Motors Assembly Building (SMAB) dat voor de Titan III en Titan IVA werd gebruikt was namelijk niet groot genoeg dus werd werd de Solid Motors Assembly and Readyness Facillity (SMARF) gebouwd.
 
De SMAB is heden ten dage in gebruik bij [[SpaceX]] dat er zijn [[SpaceX Dragon|Dragon]]-ruimteschepen laadt en voorbereidt en de Neuskegels van [[Falcon (raketfamilie)|Falcon-raketten]] met hun vracht integreert. De SMARF, het gebouw waar de Titan IVB van vastebrandstofmotoren werd voorzien is in gebruik bij [[United Launch Alliance]] als Check-out faciliteit en lanceer-controlle-kamer voor de Atlas V.