Hoofdmenu openen

Wijzigingen

124 bytes toegevoegd, 1 jaar geleden
k
redactie
 
== Spoorstroomloop voor blokbeveiliging ==
Als er geen trein in het [[blokstelsel|blok]] aanwezig is (afbeeldingfiguur 1), is er een spoorstroomloop van (en naar) de stroombron via de spoorstaven naar een [[relais]] dat beide spoorstaven met elkaar verbindt. Dit [[B-relais|spoorrelais]] is een onderdeel van de spoorstroomloop. De spoel in het relais trekt de relaiscontacten aan, waardoor het sein aan het begin van het blok groen licht zal tonen. Het blok is immers vrij. Als er wel een trein in het blok aanwezig is (afbeeldingfiguur 2), dan zal de kortgesloten worden door de wielen en assen van de trein. Er loopt geen stroom meer door de spoel van het relais en het relais valt dan ook af. Daardoor komen de relaiscontacten in hun rustpositie waardoor het sein aan het begin van het blok rood licht zal tonen.
 
== Laagfrequente spoorstroomloop ==
 
== Hoogfrequente- of toonfrequente spoorstroomloop ==
Hoogfrequente spoorstroomlopen worden ook wel 'toonfrequente spoorstroomlopen' of 'toonspoorstroomlopen'<ref>Toonspoorstroomloop heeft ook een taalkudigetaalkundige wetenswaardigheid: het is met acht o's het langste monoklinkerwoord met een 'o'. Een monoklinkerwoord is een woord waarvan alle klinkers hetzelfde zijn. {{Citeer web | url = http://www.infrasite.nl/definitions/definition.php?ID_content=939 | titel = Spoorstroomloop | datum = 3 nov 2008 | uitgever = Infrasite[http://www.infrasite.nl | citaat = Infrasite.nl]}}</ref> genoemd. Bij toonfrequentie spoorstroomlopen worden frequenties gebruikt vanaf ongeveer vijftienhonderd [[Hertz (eenheid)|Hertz]]. Toonfrequente spoorstroomlopen zijn bekend onder hun commerciële namen, JADE (jointless audio-frequency detection) van Alstom, FTGS (Ferngespeiste Tonfrequenz-Gleisstromkreise von Siemens) en zijn opvolger opvolger TCM 100 (track circuit module 100).
 
Secties met toonfrequente spoorstroomlopen worden niet gescheiden met [[Elektrische scheidingslas|geïsoleerde lassen]]. Op één spoor worden steeds twee frequenties afwisselend gebruikt. De secties met verschillende frequenties sluiten niet helemaal aan, er zit een afstand van een meter of twintig tussen. Iedere spoorsectie heeft zijn eigen 'zender' (voedingspunt) en 'ontvanger', die registreert of de spoorstroomloop kortgesloten is, en dus of de sectie bezet is. Zowel de zender als de ontvanger corrigeren voor de invloed van de naastgelegen sectie, waar een spoorstroomloop met een andere frequentie aanwezig is.
* Bij de overgangen tussen de secties kunnen geen spoelen of andere voorzieningen voor de geleiding van de retourstroom geplaatst worden omdat dit de werking van de spoorstroomloop kan storen
 
De toonfrequente spoorstroomloop wordt toegepast op het [[emplacement]] van [[station Venlo|Venlo]] en de spoorlijn naar [[Kaldenkirchen]]<ref name="prorail.nl">{{Citeer web | url = https://www.prorail.nl/sites/default/files/edms-3562568-v1-landelijk_overzicht_treindetectiesystemen_april_2014_v003.pdf | titel = Landelijk overzicht treindetectiesystemen | datum = april 2014 | uitgever = Prorail}}</ref>, bij de [[Rotterdamse metro]], de [[Frankrijk|Franse]] [[Ligne à Grande Vitesse|TGV]]-lijnen. Ook wordt dit systeem toegepast op de [[Havenspoorlijn Rotterdam]] en de rest van de [[Betuweroute]]<ref name="prorail.nl"/>. Tussen [[Maasvlakte]] en [[Kijfhoek (rangeerterrein)|Kijfhoek]] is JADE in gebruik.
 
== Roestrijden ==
4.765

bewerkingen