Tramtrein: verschil tussen versies

Er is maar een plaats in Frankrijk waar deze voertuigen echt gebruikt worden waarvoor ze bedoeld zijn, namelijk zowel op het lokale tramnet als op de spoorlijn rijden. Dat is in [[Tram-Train Mulhouse-Vallée de la Thur|Mulhouse]].

De [[Tramlijn 4 (Île-de-France)|tramlijn 4 in Parijs]] heeft de route van een oude spoorlijn overgenomen en heeftmaar geenis een 'gewone' tramlijn (zonder verbindingen met andere tramlijnen). WelEr zijn er niet spoorse wegkruisingen aangelegd beveiligd met verkeerslichten.

Alle andere voorbeelden zijn vroegere spoorlijnen die nu met de goedkopere tramexploitatie uitgevoerd worden. Wel hebben deze voertuigen treinconducteurs en maken voor de tarieven als een trein beschouwd. De spoorlijn Nantes - [[Station Châteaubriant|Châteaubriant]] is alleen om administratieve redenen heropend als een tramlijn: Bij de (her)aanleg van een nieuwe spoorwegen mogen geen overwegen meer worden aangelegd. Dit maakt de heropening van spoorlijnen met veel overwegen onbetaalbaar. Als tramlijn zijn overwegen wel toegelaten en zijn er meer mogelijkheden bij beperkte stedebouwkundigestedenbouwkundige ruimtes (krappere bogen, lagere snelheid, straatovergangen, etc).