Dieselolie: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
Robbot (overleg | bijdragen)
k Robotgeholpen doorverwijzing: Rome - Koppeling(en) gewijzigd naar Rome (stad)
Regel 57:
 
== Gebruiksbeperkingen ==
In een poging om af te komen van slechte luchtkwaliteit hebben sommige steden beslist om dieselwagens te weren. Met strikte normen en controles heeft [[Tokio]] dieselvoertuigen nagenoeg van haar straten gebannen, waarna het aantal beroertes, hartinfarcten en longziekten significant daalde.<ref>{{aut|Takashi Yorifuji}}, {{aut|Saori Kashima}} en {{aut|Hiroyuki Doi}}, [http://journals.lww.com/epidem/Citation/2016/11000/Fine_particulate_Air_Pollution_from_Diesel.1.aspx Fine-particulate Air Pollution from Diesel Emission Control and Mortality Rates in Tokyo: A Quasi-experimental Study], ''Epidemiology'', 2016, nr. 6, blz. 769–778, {{doi|10.1097/EDE.0000000000000546}}</ref> Op de [[C40 Cities]] in 2016 kondigden de burgemeesters van [[Parijs]], [[Madrid (stad)|Madrid]], [[Athene (stad)|Athene]] en [[Mexico-Stad]] aan vanaf 2025 geen dieselwagens meer toe te laten in hun steden.<ref>[http://deredactie.be/permalink/1.2833746 Vier wereldsteden bannen dieselwagens tegen 2025], deredactie.be, 2 december 2016</ref> [[Rome (stad)|Rome]] bande personenauto's op diesel uit het centrum vanaf 2024. Ook in [[Kopenhagen]], [[Stockholm]] en [[Oslo]] zullen diesels niet meer welkom zijn.
 
In Brazilië mogen sinds de [[Oliecrisis van 1973|oliecrisis]] geen personenauto's op diesel rijden.<ref>[http://www.theicct.org/blogs/staff/dirtier-games-brazil-diesel-restrictions A dirtier kind of Games: A proposal to lift restrictions on diesel cars in Brazil], ICCT, 5 mei 2016</ref>