Versie van 9 feb 2018 15:33 bewerken Quistnix (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 70.697 bewerkingen →‎Eerste Beneluxtunnel ← Oudere bewerking		Versie van 15 feb 2018 15:44 bewerken ongedaan maken Monkeyboy1993 (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 5.990 bewerkingen Aanvullingen infobox Nieuwere bewerking →
Regel 2: \| naam = Beneluxtunnel \| afbeelding = Beneluxtunnel-januari-2005-1.jpg \| onderschrift = Tunnelentree vanuit Kethelplein richting Beneluxplein (205) \| plaats = [[Rotterdam]]; [[Schiedam]], langs de grens met [[Vlaardingen]] \| gaat_onder = [[Nieuwe Maas]] Regel 8: \| lengtegesloten = 795 m (I), 900 m (II), 1267 m (metro) \| breedte = 45,25 m (II) \| rijstroken = 84x2 \| beheerder = [[Rijkswaterstaat]]<ref>[http://www.rws.nl/rws/e-zine/tunnels/downloads/RWS-Factsheet-De-tunnels-van-Rijkswaterstaat-2.pdf?v=1 De tunnels van Rijkswaterstaat]</ref> \| bouwperiode = 1962-1967 (I), 1997-2002 (II) \| opening = 5 juni 1967 (I), 11 mei 2002 (II) \| kosten = <!--ƒ --> \| weg = {{Pictogram weg Nederland A-weg\|4}} \| tol = Tussen 1967 en 1980 \| intensiteit = ~~127~~133.~~353~~500 voertuigen per dag \| bijzonderheden = \| verkeerscentrale = Rhoon (Zuidwest-Nederland) \| mapname = Rotterdam \| lat_deg = 51 Regel 44 ⟶ 45: == Tunnelbuizen == De nieuwe tunnel bestaat uit twee buizen voor het autoverkeer in noordelijke richting (buizen D en E), een ~~servicetunnel~~wisselbaan (buis C), een fietstunnel en een metrotunnel (in gebruik voor [[Lijn C (metro van Rotterdam)\|metrolijn C]]). De oude tunnelbuizen A en B worden beide gebruikt voor het autoverkeer in zuidelijke richting. Tot 2017 mochten vrachtwagens buis B niet gebruiken, waardoor ze bij het [[voorsorteren]] richting [[Barendrecht]], [[Dordrecht]] en [[Antwerpen (stad)\|Antwerpen]] meerdere rijbanen kruisten, met een onrustig verkeersbeeld en vertragingen als gevolg. Vanaf 2 oktober 2017 is buis B open voor vrachtverkeer, vooralsnog op proef tot 1 maart 2018.<ref>[https://www.ad.nl/voorne-putten/trucks-mogen-door-alle-tunnelbuizen-van-beneluxtunnel~a15aec2d/ AD.nl — Trucks mogen door alle tunnelbuizen van Beneluxtunnel] Geraadpleegd 4 oktober 2017</ref> Alle tunnelbuizen voor autoverkeer hebben twee rijstroken, bij de uitgang van tunnelbuis A komt er meteen een derde strook bij. De tunnelbuizen kunnen als volgt worden opgesomd: Regel 51 ⟶ 52: *Buis B bevat 2 rijstroken voor verkeer van noord naar zuid Tweede Beneluxtunnel Buis C is 6,60 meter breed, heeft 1 rijstrook en ~~doet~~was ~~dienst~~oorspronkelijk bedoelt als ~~servicekoker~~[[wisselstrook]]. Tegenwoordig gebruikt voor brommers en scooters. Buis D is 9,85 meter breed, heeft 2 rijstroken voor verkeer van zuid naar noord **Tussen buis D en E bevindt zich een dienstkoker en tevens vluchtgang

Beneluxtunnel: verschil tussen versies