Station Arnhem Centraal: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Update |
|||
Regel 50:
Na het verwerpen van de plannen van Koolhaas werd architect [[Ben van Berkel]] gekozen voor een nieuw ontwerp. Dit plan werd positief ontvangen en werd dan ook goedgekeurd. In oktober 2001 werd de parkeergarage geopend als eerste deel van het nieuwe station en begin 2000 werd de Willemstunnel op het Willemsplein in gebruik genomen voor het autoverkeer. In maart 2003 kon dan het overdekte busstation geopend worden.<ref name="Gelderlander Tijdlijn" />
In 2005 werden de [[Parktoren en Rijntoren|Rijntoren en de Parktoren]] (beide
Na de sloop van het oude station, eind 2007, kon een geheel nieuw station worden gebouwd. Uitgezonderd van de sloop werd het koepelvormige entreegebouwtje aan de noordzijde van het station, de ''Sonsbeekentree''. Dit laatste overblijfsel van het station van Schelling werd in 2010 verplaatst naar [[Park Presikhaaf]] om daar dienst te doen als theehuis.<ref>{{Citeer web | url = http://www.gelderlander.nl/voorpagina/arnhem/5156453/Koepeltje-bij-station-gaat-naar-Presikhaaf.ece?start=1&sort=desc | titel = Koepeltje bij station gaat naar Park Presikhaaf | bezochtdatum = 27 september 2016 | auteur = De Gelderlander | datum = 23 juni 2009}}</ref>
|