Jean Jadot (industrieel): verschil tussen versies

'''Jean Baptiste Jadot''' ([[On (plaats)|On]], [[2 augustus]] [[1862]] - [[Brussel (stad)|Brussel]], [[1 maart]] [[1932]]) was een [[België|Belgisch]] [[ingenieur]] en [[ondernemer]]. Hij speelde een belangrijke rol in de economische geschiedenis van [[Belgisch-KongoCongo]] en was [[gouverneur]] van de [[Generale Maatschappij van België]].

In [[1894]] ging hij voor de ''Groupe Empain'', opgericht door de grootindustrieel [[EdouardÉdouard Empain]], werken en leidde hij de aanleg van de [[tram]]lijnen in de [[Egypte (land)|Egyptische]] hoofdstad [[Caïro (stad)|Caïro]] en daarna ookleidde diehij eveneens de aanleg van de [[spoorlijn]]en in het[[Neder-Egypte]]. landIn 1898 verliet hij de groep en keerde hij terug naar [[Brussel (stad)|Brussel]] waar hij huwde met zijn nicht Maria, de dochter van zijn oom Louis zelfCousin. InNog datzelfde jaar vertrok hij naar [[1898China]] verlietwaar hij ging werken voor de groep''Société d'Étude de Chemins de fer en begonChine'', een dochtermaatschappij van de investeringsmaatschappij [[Generale Maatschappij van België]]. Als hoofdingenieur controleerde hij meter de aanleg van de 1200 kilometer lange spoorlijn van [[Wuhan|Hankou]] naar [[Peking]], die ondanks de [[Bokseropstand]] involtooid achtwerd jaarin werdnovember aangelegd1905.

In [[1906]] werd Jadot benoemd als hoofd van de afdeling industrie van de Generale Maatschappij van België, de belangrijkste Belgische investeringsmaatschappij die zich tot doel stelde de welvaart in [[Kongo-Vrijstaat]] en het latere [[Belgisch-KongoCongo]] te bevorderen. Samen met koning [[Leopold II van België|Leopold II]] en de toenmalige [[secretaris-generaal]] van Financiën van Kongo, [[Hubert Droogmans]], richtte hij de drie zustermaatschappijen ''[[Union Minière du Haut Katanga]] (UMHK)'', ''ForminièreSociété internationale forestière et minière du Congo'' (Forminière) en de ''Compagnie du Chemin de Fer du Bas-Congo au Katanga'' (BCK) op. Deze drie maatschappijen zouden het grootste deel van de Kongolese economie bepalen. Jean Jadot liet in de steden de nodige infrastructuur bouwen zoals [[schoolgebouw|scholen]], [[ziekenhuis|ziekenhuizen]], wegen en spoorwegen zodat in 1911 kon begonnen worden met de productie van [[wegkoper (element)|koper]] in [[Lubumbashi|Elisabethstad]]en.

In [[1912]]Jadot werd Jadotin 1912 benoemd tot vice-gouverneur van de Generale Maatschappij en het jaar daarop werd hij er gouverneur als opvolger van [[Ferdinand Baeyens]], een functie die hij behield tot aan zijn dood. In die hoedanigheid werd hij [[voorzitter]] van de [[raad van bestuur]] van de UMHK die ondertussen eigendom geworden was van de Generale Maatschappij. DoorTijdens zichde te[[Eerste richtenWereldoorlog]] opspeelde industriëlede concentratieGenerale enMaatschappij modernisatieeveneens slaagdeeen belangrijke rol in de GeneraleBelgische Maatschappijsamenleving. erDaar vanafwaar zijn directeur [[1928Emile Francqui]] inzich omvooral 70richtte à 80% vanop de Kongolesevoedselbedeling economievia tehet beheren[[Nationaal Hulp- en Voedingskomiteit]], had zeJadot hetde monopolieleiding opover de uitgifte van de [[koperbankbiljet]]ten in de plaats van de [[Nationale Bank van (element)|koperproductieBelgië]] die door de oorlogsomstandigheden gesloten was.