Waterfiets: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
k Wijzigingen door 2A02:A44F:818A:1:3CD1:4AD:4AD6:EAE1 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Sonty567 |
||
Regel 3:
Een '''waterfiets''' of ''trapboot'' is een [[Boot (vaartuig)|vaartuig]] met een aandrijving zoals op [[fiets]]en toegepast. Met deze constructie kan men over het water voortbewegen door middel van het trappen op pedalen. De voortstuwing geschiedt meestal met een [[schoepenrad]], omdat die constructie eenvoudig is. Voortstuwing met een [[scheepsschroef|schroef]] is ook mogelijk, dit is efficiënter. De constructie met een schroef is wel ingewikkelder en kwetsbaarder, vandaar dat dit niet algemeen wordt toegepast. Het gebruik van de waterfiets is voornamelijk recreatief, de inefficiëntie van het schoepenrad als voortstuwing is dus geen probleem. De trapas van de pedalen is verbonden met de as van het schoepenrad. De schoepen duwen water naar achteren, waardoor de boot een voorwaarts gerichte reactiekracht van het water ondervindt, wat resulteert in een voorwaartse beweging.
De eerste trapboten werden vervaardigd in [[Chinese keizerrijk|China]] tijdens de [[Han-dynastie]]. Het wereldrecord voor snelle waterfietsen ligt op meer dan 35km/u. De scheepsschroef is vervangen door een luchtpropeller en de drijvers zijn voorzien van een draagvleugelconstructie.<ref>http://www.ihpva.org/water.htm </ref>
==Bronnen/noten==
| |||