Spoorstroomloop: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Robotgeholpen doorverwijzing: Hertz - Koppeling(en) gewijzigd naar Hertz (eenheid) |
Link naar retourstroom aangepast |
||
Regel 18:
=== Spoorstroomlopen bij elektrische tractie ===
Bij spoorlijnen met elektrische tractie worden de spoorstaven ook gebruikt voor het geleiden van de [[Retourstroom#Retourstroom_in_de_spoorwegtechniek|retourstroom]]. Bij een [[elektrificatiesysteem]] op basis van [[gelijkstroom]] bestaan hiervoor twee systemen:
* Enkelbenige spoorstroomloop: een van de spoorstaven van een spoor is voorzien van geïsoleerde lassen. Deze [[Rail (spoorwegen)|spoorstaaf]] wordt (elektrisch) uitsluitend door de spoorstroomloop gebruikt. De andere spoorstaaf heeft geen geïsoleerde lassen, zodat de retourstroom hier ongehinderd door kan vloeien (en vormt tevens het andere 'been' van de spoorstroomloop). Deze oplossing is eenvoudig (vooral handig bij [[Wissel (spoorweg)|wissels]]) en relatief goedkoop. Nadeel is dat de retourstroom (enkele duizenden ampères) slechts door een van de twee spoorstaven kan lopen. Enkelbenige spoorstroomlopen komen voornamelijk voor op [[emplacement]]en.
* Dubbelbenige spoorstroomloop: beide spoorstaven van een spoor zijn voorzien van geïsoleerde lassen. De retourstroom, die gelijkstroom is, kan deze lassen passeren dankzij [[railspoel]]en. De 75 Hz [[wisselstroom]] van de spoorstroomloop wordt door deze [[spoel]] tegengehouden. Voordeel is dat nu beide spoorstaven gebruikt worden voor de geleiding van de retourstroom. Dubbelbenige spoorstroomlopen komen voornamelijk voor op de [[vrije baan]].
Regel 26:
=== Prikspanningspoorstroomloop (PSSSL) ===
[[Bestand:Prikspanningspoorstroomloop.jpg|miniatuur|PSSSL-kastje]]
Bij een spoorstroomloop helpt de [[Retourstroom#Retourstroom_in_de_spoorwegtechniek|retourstroom]] van elektrisch materieel mee bij een goede treindetectie. Niet-elektrisch materieel met een lage asdruk en goede loopeigenschappen kan echter detectieproblemen veroorzaken op sporen met een roestlaagje. Op de spoorstroomloop wordt dan een pulserende hogere spanning gezet (ongeveer zoals bij [[schrikdraad]]), die door het roestlaagje "heenprikt". Een prikspanningspoorstroomloop (PSSSL) wordt voornamelijk gebruikt bij [[spoorwegstation|stations]]. Het systeem is te herkennen aan witte, rechthoekige kastjes bij het spoor. PSSSL wordt ook vaak gebruikt om de spoorstroomloop op weinig bereden sporen te verbeteren (bijvoorbeeld [[emplacement]]en). Bij Nederlandse [[overweg]]en in PSSSL-gebieden stonden gele waarschuwingsbordjes met de tekst "Dierbegeleiders opgelet: spoor kan onder spanning staan". Inmiddels is PSSSL bij overwegen verwijderd om schrikreacties bij dieren te voorkomen.
== Hoogfrequente- of toonfrequente spoorstroomloop ==
Regel 35:
Voordelen van de toonfrequente spoorstroomloop zijn:
* Er zijn vrijwel geen geïsoleerde lassen nodig
* Bij geëlektrificeerd spoor zijn geen spoelen nodig om de [[Retourstroom#Retourstroom_in_de_spoorwegtechniek|retourstroom]] van de [[bovenleiding]] over geïsoleerde lassen te geleiden
Nadelen zijn:
| |||