Limburgse GTW: verschil tussen versies

4.383 bytes verwijderd ,  2 jaar geleden
Grotendeels herschreven artikel dat geschikt is voor de periode Veolia (2008-2016) alsook Arriva (2016 en verder). Minder wikiwaardige zaken zoals de naamgeving van elk individueel treinstel hebben minder aandacht gekregen in het artikel.
k (Willem 90 heeft pagina Velios hernoemd naar Limburgse GTW: Dekt beter de naam voor de inzet voorheen bij Veolia en thans bij Arriva Limburg)
(Grotendeels herschreven artikel dat geschikt is voor de periode Veolia (2008-2016) alsook Arriva (2016 en verder). Minder wikiwaardige zaken zoals de naamgeving van elk individueel treinstel hebben minder aandacht gekregen in het artikel.)
| titel = Velios
| afbeelding = VeoliaGTW-Valkenburg(NL)-20090701B.JPG
| onderschrift = Een elektrische GTW in de kleuren van [[Veolia Transport]] bij [[Station Valkenburg|Valkenburg]].
| onderschrift =
| afbeelding2 = GTW Arriva Maaslijn 2017 Vierdaagse.jpg
| onderschrift2 = Een twee- en driedelige dieselelektrische GTW op de [[Maaslijn]] in de kleurstelling van het Limburgnet van [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]].
| type = Vier varianten:
* GTW 2/6 (1)
| fabrikant = [[Stadler Rail]] werk [[Bussnang]] en werk [[Siedlce]] ([[Polen]])
| product =
| bouwjaar = 2007, 2008
| vervoerder = [[Veolia Transport Nederland]], [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]]
| inzetgebied = [[Maaslijn]] (1+2)<br />[[Heuvellandlijn]] (3+4)
| bijzonderheden = Mogelijkheid om gemengd (elektrisch en diesel) in [[treinschakeling]] te rijden
}}
De '''Limburgse GTW-treinen''' bestaat uit een serie [[Dieselelektrische aandrijving|dieselelektrische]] en [[elektrische trein|elektrische]] treinstellen type [[Stadler GTW|GTW]] van de Zwitserse treinenfabrikant [[Stadler Rail]]. Deze treinstellen werden door vervoerder [[Veolia Transport]] tussen 2008 en 2016 ingezet op de [[Spoorlijn Nijmegen - Venlo|Maaslijn]] en de [[Heuvellandlijn]] onder de naam '''Velios'''. Na afloop van de concessies Noord-/Midden-Limburg en Zuid-Limburg eind 2016 zet [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]] de treinstellen op deze en andere stoptreinseries in Limburg in, als onderdeel van het '''[[Limburgnet]]''' voor de concessie Provincie Limburg 2016 - 2031.
 
'''Velios''' was de naam die [[Veolia Transport Nederland]] gebruikte voor de [[Dieselelektrische aandrijving|dieselelektrische]] en [[elektrische trein|elektrische]] [[treinstel]]len van het type [[GelenkTriebWagen|GTW]] van de [[Zwitserland|Zwitserse]] fabrikant [[Stadler Rail]].
 
Na afloop van de Veolia-concessie werden de treinen overgenomen door [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]] voor inzet op het [[Limburgnet]].
 
== Geschiedenis ==
===Reden van aanschaf===
[[Bestand:Velios Venray.jpg|thumb|left|Een dieselstel te [[Station Venray|Venray]].]]
In 2006 nam de [[Provincie Limburg]] de verantwoordelijkheid voor de Maaslijn (Nijmegen - Roermond) en Heuvellandlijn (Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum) over van het [[Rijksoverheid|Rijk]], in lijn met de decentralisatie van andere nevenspoorlijnen in Nederland. Hiervoor schreef de Provincie Limburg een openbare aanbesteding uit, waarna het Franse Veolia Transport het recht kreeg om -naast het busvervoer- ook beide voornoemde spoorlijnen te exploiteren voor een periode van tien jaar.
 
Onderdeel van het [[Programma van Eisen|programma van eisen]] was de levering van nieuw treinmaterieel. De Maaslijn vòòr Veolia werd door NS uitgevoerd met [[DM '90]]. Op de Heuvellandlijn reed NS met [[Mat '64]]. Beide materieeltypen waren niet geschikt aldus de provincie Limburg, onder andere vanwege de leeftijd van het materieel en het ontbreken van een gelijkvloerse instap.
Op de Maaslijn loste Velios het oude [[Wadloper (spoorwegmaterieel)|Wadloper-materieel]] in eerste instantie af op het spitstraject Nijmegen-Venray. Naarmate meer nieuw materieel werd afgeleverd, werd Velios ook ingezet op het traject Nijmegen-Roermond. Op de Heuvellandlijn loste Velios het [[Mat '64]] af.
 
Op 6In oktober 2006 maakte Veolia Transport bekend dat het 16 [[dieseltreinstel]]lendieseltreinstellen bijtype StadlerGTW had besteld voor de inzet op de [[Maaslijn]], ([[Stationonderverdeeld Nijmegen|Nijmegen]]in 10 [[Stationtweedelige Venlo|Venlo]]treinstellen – [[Station Roermond|Roermond]]), waarvan tien stuks(GTW GTW22/6 (stelnummers 7201-7210) en zes6 stuksdriedelige GTW2/8treinstellen (stelnummersGTW 7351-73562/8). DezeBegin lijn2007 zouwerden pertevens 108 decemberelektrische vanGTW's datbesteld jaar samen metvoor de Heuvellandlijn. doorDit Veoliawaren van5 detweedelige [[Nederlandseen Spoorwegen|NS]]3 wordendriedelige overgenomen,treinstellen. maarOmdat dehet treinenniet kondenmogelijk paswas aanom hetdeze eindetreinstellen vanper 2007december geleverd2016 worden.in Omte diezetten, periodewerden tevanaf overbruggendecember werden2016 tijdelijkvoor afgedankteenige tijd [[Wadloper (spoorwegmaterieel)|Wadlopers]] gehuurd vanvoor de NS,Maaslijn in plaats van deen [[DieselmaterieelMat '90|Buffels64]] die daarvoor op de Maaslijn reden; deze had NS zelf nodig en kon het slechts voor een periode van 10 jaar verhuren. De Wadlopers konden de snelheden van de moderne GTW's echter niet halenHeuvellandlijn. Dit resulteerde in vertragingen, uitval en aangepaste dienstregelingen, waarbij enkele stations voorlopig werden geschrapt.
 
===Aflevering===
Begin 2007 bestelde Veolia ook acht [[elektrische trein|elektrisch aangedreven]] GTW's, nu voor op de [[Heuvellandlijn]] ([[Station Maastricht Randwyck|Maastricht Randwyck]], [[Station Maastricht|Maastricht]], [[Station Heerlen|Heerlen]] en [[Station Kerkrade Centrum|Kerkrade Centrum]]). Deze bestelling betreft vijf GTW2/6 (stelnummer 7501-7505) en drie GTW2/8 (stelnummers 7651-7653). Deze treinen zijn in het najaar 2008 geleverd en kregen dezelfde kleurstelling als de Velios van de Maaslijn.<ref>[https://archive.is/20071008202258/http://www.veolia-transport.nl/tmpl/ExtensionPage____15720.aspx?epslanguage=ML Nieuwe treinen vanaf eind 2007.] Persbericht Veolia Transport, juni 2008</ref> Op de Heuvellandlijn kon nog gebruikgemaakt worden van het al dienstdoende materieel [[Mat '64]], waardoor van vertragingen en dergelijke nauwelijks sprake was.
De vier verschillende series werden in de volgende nummering afgeleverd:
* 10 GTW 2/6 voor de Maaslijn: 7201 - 7210.
* 6 GTW 2/8 voor de Maaslijn: 7351 - 7356
* 5 GTW 2/6 voor de Heuvellandlijn: 7501 - 7505
* 3 GTW 2/8 voor de Heuvellandlijn: 7651 - 7653
 
Half oktober 2007 werd de eerste dieselelektrische trein voor de Maaslijn gepresenteerd aan het publiek. Twee maanden later, in december 2007 reden alle dieselelektrische GTW-treinstellen de treindienst op de Maaslijn. Het door Veolia Transport tijdelijk ingezette materieel, de [[Wadloper (spoorwegmaterieel)|Wadlopers]], werden hierna teruggegeven aan de Nederlandse Spoorwegen en vervolgens buiten dienst gesteld. In juni 2008 werd de eerste elektrische GTW gepresenteerd. Vanaf september 2008 werd het [[Mat '64]] op de Heuvellandlijn geleidelijk vervangen door deze treinen.
Op vrijdag 12 oktober 2007 vond de "roll out" van het eerste treinstel (stelnummer 7201) plaats bij Stadler Rail AG in [[Bussnang]]. De treinstellen rijden sinds november 2007 op het traject Nijmegen – Roermond, om te beginnen de spitstreinen Nijmegen – [[Station Boxmeer|Boxmeer]]. Sinds 9 december 2007 worden ze structureel ingezet op het gehele traject Nijmegen – Roermond.<ref>[http://www.gelderlander.nl/regio/maasland/wadloper-ruimt-nu-snel-het-veld-1.2495331 Wadloper ruimt nu snel het veld] De Gelderlander, 24 november 2007.</ref>
 
Eind 2008 werd door Veolia Transport voorzien dat de capaciteit van de treinstellen op de Maaslijn niet voldoende was tijdens piekmomenten. Hiertoe werd besloten dat een viertal tweedelige treinstellen werd verlengd met een tussenbak. Door het modulaire concept van de GTW was dit relatief eenvoudig te realiseren. De 7207 - 7210 werden hiertoe vernummerd naar 7357 - 7360.
Op woensdag 25 juni 2008 vond de "roll out" van het eerste elektrische treinstel met de aanduiding ''The Flying Dutchman'' plaats bij Stadler Rail AG in [[Bussnang]]. Op 19 september 2008 reed de eerste elektrische Velios op de Heuvellandlijn.<ref>[http://www.veolia-transport.nl/tmpl/NewsPageWithList____38603.aspx?epslanguage=ML&ListID=37600 Eerste nieuwe elektrische trein ingezet op Heuvellandlijn.]{{dode link|datum=september 2017 |bot=InternetArchiveBot }} Persbericht Veolia Transport, september 2008</ref>
 
==Uitvoering==
Omdat na verloop van tijd bleek dat het aantal reizigers op de Maaslijn sinds de komst van Veolia sterk was toegenomen, besloot het bedrijf om de capaciteit op die lijn uit te breiden. In september 2008 bestelde Veolia extra tussenrijtuigen om vier dieselelektrisch aangedreven GTW2/6 voor de Maaslijn te verlengen tot GTW2/8. De treinstellen 7207 - 7210 zijn omgenummerd naar respectievelijk 7357 - 7360, waarna Veolia beschikt over 10 driedelige en 6 tweedelige stellen Velios. Om die periode te overbruggen had Veolia twee [[Dieselmaterieel '90|Buffels]], die voorheen op de Maaslijn reden, gehuurd van de NS. Eind november arriveerde ook het laatste treinstel in Nederland, waarmee een einde kwam aan de inzet van de Buffels.
=== Constructie en techniek ===
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van [[Glasvezelversterkte kunststof|GVK]]. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Bij de diesel-elektrische versie drijven twee MAN dieselmotoren ieder een dynamo met een elektromotor aan. Deze treinstellen kunnen tot vier stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
 
=== Inrichting ===
De treinstellen hebben een instap op perronhoogte door een uitschuiftrede waardoor rolstoelgebruikers zelfstandig kunnen reizen, er zijn stopcontacten 230 [[Volt (eenheid)|volt]] [[Wisselstroom|~]] voor onder meer [[laptop]] in de eerste klas en is er een stopcontact aanwezig op elk balkon, [[Airconditioning|airco]], [[Thin Film Transistor|TFT-]] én [[Led|LED-informatieschermen]] door de gehele trein en [[Vacuümtoilet|toiletten met gesloten systeem]] geschikt voor rolstoelgebruikers. De [[sociale veiligheid]] wordt vergrootbewaakt met camera's en [[noodknop]]pen. De stellen zijn voornamelijk wit geschilderd, met horizontale rode en grijze streep en rode deuren. Ook is op de zijkant van het "powerpack" (kort rijtuig met daarin de energievoorziening en aandrijving) een portret te zien van de persoon naar wie het treinstel vernoemd is. Verder zijn de treinstellen voorzien van spiegels.
 
Dankzij een donker getinte glazen cabinedeur hebben passagiers een vrij uitzicht over [[treinbestuurder|machinist]] en [[spoorweg]]. De [[tweede klas]] heeft een voor Nederland ongebruikelijke "2+3"-[[Vervoermiddel#Stoelopstellingen|opstelling van de zitplaatsen]] (vis-à-vis). De [[eerste klas (openbaar vervoer)|eerste klas]] heeft de "2+2"-opstelling. Dertien treinstellen met drie rijtuigen (GTW2/8) bieden ieder 193 zitplaatsen en elf treinstellen met twee rijtuigen (GTW2/6) bieden ieder 124 zitplaatsen. Alle treinstellen hebben 16 zitplaatsen in de eerste klas.
 
Verder zijn de treinstellen voorzien van spiegels. Hierdoor is het voor de machinist mogelijk om de deuren te openen en te sluiten, zonder assistentie van een conducteur.
== Constructie en techniek ==
 
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van [[Glasvezelversterkte kunststof|GVK]]. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Bij de diesel-elektrische versie drijven twee MAN dieselmotoren ieder een dynamo met een elektromotor aan. Deze treinstellen kunnen tot vier stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
[[Bestand:Velios GTW 7501 - Pieke Dassen.jpg|thumb|left|Veolia Transport bestickerde als promotie de motorbakken van de GTW-treinstellen met bekende Limburgse personen, zoals treinstel 7501 met het portret van [[Pieke Dassen]].]]
===Kleurstelling===
Bij aflevering waren de stellenvoornamelijk wit geschilderd, met horizontale rode en grijze streep en rode deuren. Ook was op de zijkant van het "powerpack" (kort rijtuig met daarin de energievoorziening en aandrijving) een portret te zien van de persoon naar wie het treinstel vernoemd was.
 
Na overname door Arriva werden de treinstellen geleidelijk uitgevoerd in een voornamelijk donkerblauw met grijze kleurstelling, met witte fronten.
 
===Nummering===
Door de verlenging van een viertal tweedelige treinstellen op de Maaslijn naar driedelige treinstellen, alsook de overgang van vervoerder Veolia Transport naar Arriva, hebben de treinstellen een aantal keer vernummeringen ondergaan.
 
* 10 GTW 2/6 voor de Maaslijn: 7201 - 7210. De 7207 - 7207 werden in 2008 verlengd naar 2/8 en vernummerd naar 7357 - 7360. Arriva-nummering: (10)276 - (10)281.
* 6 GTW 2/8 voor de Maaslijn: 7351 - 7356. Na verlenging van vier 2/6 werd deze materieelserie uitgebreid tot 7351 - 7360. Arriva-nummering: (10)382 - (10)391.
* 5 GTW 2/6 voor de Heuvellandlijn: 7501 - 7505. Bij Arriva vernummerd tot (10)426 - (10)430.
* 3 GTW 2/8 voor de Heuvellandlijn: 7651 - 7653 . Bij Arriva vernummerd tot (10)530 - (10)532.
 
== Onderhoud ==
 
== Inzet ==
[[Bestand:Velios Venray.jpg|thumb|Een dieselstel te [[Station Venray|Venray]].]]
De treinstellen worden in dienstregeling 2017 ingezet op de volgende treinseries:
De treinstellen worden in dienstregeling 2018 ingezet op de volgende treinseries:
{{Tabel treinseries | treinseries =
{{Tabelrij treinserie 32000}}
{{Tabelrij treinserie 32100}}
{{Tabelrij treinserie 32200}}
{{Tabelrij treinserie 32300}}
{{Tabelrij treinserie 3240032500}}
}}
 
De elektrische treinstellen worden ook sporadisch ingezet op de verbinding S2 Maastricht Randwyck - Roermond.
Arriva gebruikt zestien [[dieseltreinstel]]len op de [[Maaslijn]] ([[Station Nijmegen|Nijmegen]] – [[Station Venlo|Venlo]] – [[Station Roermond|Roermond]]), waarvan 6 stuks GTW2/6 (stelnummers 10276-10281, bij Veolia waren dit de 7201-7206) en 10 stuks GTW2/8 (stelnummers 10382-10391, bij Veolia waren dit de 7351-7360).
 
{{Tabel treinseries | treinseries =
{{Tabelrij treinserie 32000}}
{{Tabelrij treinserie 32100}}
}}
 
Arriva gebruikt acht [[elektrische trein|elektrisch aangedreven]] GTW's, namelijk vijf GTW2/6 (stelnummers 10426-10430, bij Veolia waren dit de 7501-7505) en drie GTW2/8 (stelnummers 10530-10532, bij Veolia waren dit de 7651-7653), in dezelfde kleurstelling op de [[Heuvellandlijn]] ([[Station Maastricht Randwyck|Maastricht Randwyck]], [[Station Maastricht|Maastricht]], [[Station Heerlen|Heerlen]] en [[Station Kerkrade Centrum|Kerkrade Centrum]])
 
De dieseltreinstellen worden sporadisch ook in Zuid-Limburg ingezet; tijdens [[Pinkpop]] 2009 reden enkele treinstellen de sneltrein tussen Maastricht en Heerlen, terwijl de trein naar Landgraaf versterkt was met uit deze treinserie afkomstige elektrische treinen.<ref>[http://www.flickr.com/photos/7460495@N05/3578944718/in/photostream/ Twee Diesel-GTW's bij vertrek uit Maastricht on Flickr - Photo Sharing!<!-- Botmatig gegenereerde titel -->]</ref><ref>[http://www.flickr.com/photos/7460495@N05/3577991501/in/photostream/ De Pinkpoppendel bij vertrek uit Heerlen on Flickr - Photo Sharing!<!-- Botmatig gegenereerde titel -->]</ref>
 
Vergelijkbare GTW-treinen worden ook gebruikt door [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]]; deze vervoerder gebruikt voor de serie de naam ''[[Spurt]]''.
 
== Bekende personen ==
[[Bestand:Veolia GTW Boxmeer.JPG|{{Largethumb}}|Velios 7354, nog portretloos, verlaat [[Station Boxmeer]]]]
Op 21 november 2007 werd bekend dat Veolia alle Velios-treinstellen zal gaan vernoemen naar bekende personen, en dan met name naar bekende [[Limburg (Nederland)|Limburgers]] en enkele [[Noord-Brabant|Brabanders]] en [[Gelderland]]ers, die uit de provincies komen waar de treinen rijden. Reizigers was gevraagd om suggesties en de meest populaire namen zullen worden gebruikt. Ook zal op de buitenzijde van het treinstel een portret van de persoon worden aangebracht en kunnen er op de informatieschermen in de trein soms achtergronden over deze persoon worden getoond. In onderstaande tabel staan de namen die gebruikt worden.<ref>[http://www.gelderlander.nl/regio/maas-en-waal/fans-kiezen-vestjens-op-trein-1.2495927 "Fans" kiezen Vestjens op trein] De Gelderlander, 21 november 2007.</ref><ref>[http://www.gelderlander.nl/regio/nijmegen-e-o/nijmegen/willem-nijholt-en-joris-ivens-op-trein-1.2681891 Willem Nijholt en Joris Ivens op trein] De Gelderlander, 4 februari 2008.</ref>
 
Voor eventuele nieuw te bestellen treinstellen zegt Veolia ongeveer dertig namen "achter de hand" te hebben, waaronder die van zangeressen [[Chantal Janzen]] en [[Brigitte Heitzer]]. Met enkele naamgevers wordt nog onderhandeld.<ref>''Veolia heeft nog wel dertig namen voorradig'' De Gelderlander, 21 november 2007.</ref> De vernoeming van een trein naar oud-VVD-gedeputeerde Mat Vestjens mag opmerkelijk genoemd worden, aangezien deze verantwoordelijk was voor het feit dat zoveel van het Limburgse [[openbaar vervoer]] werd [[aanbesteding|aanbesteed]] aan Veolia. Gezien de forse opstartproblemen bij Veolia, voornamelijk op de Maaslijn, had Vestjens zich weinig populair gemaakt. Directeur Van Setten benadrukte dat Vestjens door reizigers was gekozen.
 
Treinstel 7210 is als enige vernoemd naar een bekende buitenlander, namelijk de Zwitser Wilhelm Tell. Veolia wilde dit treinstel oorspronkelijk [[Mariken van Nieumeghen]] dopen, maar omdat men van haar geen goede afbeelding kon vinden, werd dit plan gewijzigd. Ook omdat de 7210 de vierhonderdste GTW van Stadler is, is besloten dit te eren door deze trein naar de bekende Zwitser te vernoemen.
 
Momenteel (2016) zijn de meeste treinstellen weer ontdaan van hun portretten.
{| class="wikitable"
! colspan="6" | Maaslijn
! colspan="3" | Heuvellandlijn
|-
! Stelnummer
! Naam
! Afbeelding
! Stelnummer
! Naam
! Afbeelding
! Stelnummer
! Naam
! Afbeelding
|-
| 7201
| [[Jan I van Cuijk|Jan van Kuyk]]
| [[File:Velios GTW 7201 - Jan van Kuyck.jpg|150px]]
| 7353
| [[Jack Poels]]
| [[File:Velios GTW 7353 - Jack Poels.jpg|150px]]
| 7501
| [[Pieke Dassen]]
| [[File:Velios GTW 7501 - Pieke Dassen.jpg|150px]]
|-
| 7202
| [[Pater Karel]]
|
| 7354
| [[Titus Brandsma]]
| [[File:Velios trein - Titus Brandsma.jpg|150px]]
| 7502
| [[Jo Coenen]]
|
|-
| 7203
| [[Bart Brentjens]]
| [[File:Velios GTW 7203 - Bart Brentjens.jpg|150px]]
| 7355
| [[Connie Palmen]]
| [[File:Velios GTW 7355 - Connie Palmen.jpg|150px]]
| 7503
| [[Beppie Kraft]]
| [[File:Velios GTW Beppie Kraft.jpg|Velios GTW Beppie Kraft|150px]]
|-
| 7204
| [[Mat Vestjens]]
| [[File:Velios GTW 7204 - Mat Vestjens.jpg|150px]]
| 7356
| [[Chriet Titulaer]]
|
| 7504
| [[Sint Servaas]]
|
|-
| 7205
| [[Jan Klaassens (voetballer)|Jan Klaassens]]
| [[File:Velios GTW 7205 - Jan Klaassens.jpg|150px]]
| 7357 ''(7207)''
| [[Gé Reinders]]
| [[File:Velios GTW 7357 (7207) - Gé Reinders.jpg|150px]]
| 7505
| [[Sjeng Kremers]]
|
|-
| 7206
| [[Jan Linders]]
|
| 7358 ''(7208)''
| [[Pierre Cnoops]]
| [[File:Velios GTW 7358 (7208) - Pierre Cnoops.jpg|150px]]
| 7651
| [[Sjef Diederen]]
|
|-
| 7351
| [[Willem Nijholt]]
|
| 7359 ''(7209)''
| [[Pierre Cuypers]]
|
| 7652
| [[Jac. P. Thijsse]]
|
|-
| 7352
| [[Joris Ivens]]
|
| 7360 ''(7210)''
| [[Wilhelm Tell]]
| [[File:Velios GTW 7360 (7210) - Wilhelm Tell.jpg|150px]]
| 7653
| [[André Rieu]]
| [[File:Veolia Stadler FLIRT "André Rieu" (6040723927).jpg|150px]]
|}
 
De nummers tussen de haakjes waren de oorspronkelijke stelnummers van de trein. Deze treinen zijn vernummerd nadat deze met een extra tussenbak verlengd zijn.
 
== Trivia==
=== Bijzondere treinstellen ===
* Na een ongeval op 8 december 2009 bij het Limburgse [[Houthem (Nederland)|Houthem]], waarbij de 7651 tegen een vrachtwagen met betonplaten reed, is dit treinstel met trailers terug naar Zwitserland vervoerd voor herstel. Ter vervanging is tijdelijk een treinstel van de Maaslijn naar de Heuvellandlijn gehaald. Met ingang van 13 december 2010, een jaar na datum van aanrijding, is het treinstel dat betrokken was bij het treinongeval in Houthem, weer ingezet op de Heuvellandlijn.<ref>[http://www.treinreiziger.nl/actueel/fotoberichten/ongevalstrein_na_jaar_weer_terug_op_de_heuvellandlijn-143155 Ongevalstrein na jaar weer terug op de Heuvellandlijn]</ref>
* Ter promotie van de [[Floriade (Nederland)|Floriade]] in Venlo was treinstel 7202 bestickerd met reclame voor deze Wereldtuinbouwtentoonstelling.
* Op 19 maart 2012 is de 7354 betrokken geweest bij een ongeluk in Nijmegen op spoor 35 waarbij 2 lichtgewonden zijn gevallen.
* De dieseltreinstellen werden sporadisch ook in Zuid-Limburg ingezet; tijdens [[Pinkpop]] 2009 reden enkele treinstellen de sneltrein tussen Maastricht en Heerlen, terwijl de trein naar Landgraaf versterkt was met uit deze treinserie afkomstige elektrische treinen.<ref>[http://www.flickr.com/photos/7460495@N05/3578944718/in/photostream/ Twee Diesel-GTW's bij vertrek uit Maastricht on Flickr - Photo Sharing!<!-- Botmatig gegenereerde titel -->]</ref><ref>[http://www.flickr.com/photos/7460495@N05/3577991501/in/photostream/ De Pinkpoppendel bij vertrek uit Heerlen on Flickr - Photo Sharing!<!-- Botmatig gegenereerde titel -->]</ref>
 
{{Commonscat|Velios}}
[[Categorie:Veolia Transport Nederland]]
[[Categorie:Treinstel van Stadler Rail| Velios]]
[[Categorie:Arriva Nederland]]