Kanaaltunnel: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Labels: Misbruikfilter: Schuttingtaal Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
k Wijzigingen door 2001:1C04:1602:1700:C4E4:812E:DEBB:8244 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door RonaldB |
||
Regel 33:
De tunnel bestaat uit drie buizen, twee buizen met ieder een [[spoorweg|spoor]], middellijn 7,6 meter, en daartussen een vlucht- en servicebuis met een middellijn van 4,8 meter. Treinen rijden in zowel het Verenigd Koninkrijk als Frankrijk links, dus het spreekt vanzelf dat ze ook in de tunnel links rijden. Op een derde en twee derde van de tunnellengte zijn er wissels en verbindingssporen tussen de twee hoofdbuizen. Dit laat toe bij ongevallen in een van de zes secties toch de andere vijf secties in bedrijf te houden. Er zijn om de 375 meter vluchtroutes tussen de servicebuis en de spoorbuizen en om de 200 meter ontluchtingsverbindingen.
De bouw van de tunnel begon in 1986 en duurde zeven jaar. Er waren 15.000 mensen nodig om het werk te klaren. De tunnel is op [[6 mei]] [[1994]] officieel geopend door de toenmalige president van Frankrijk [[François Mitterrand]] en de Britse koningin [[Elizabeth II van het Verenigd Koninkrijk|Elizabeth II]]. De tunnel wordt beheerd en geëxploiteerd door het bedrijf [[Eurotunnel]], dat een concessie voor 99 jaar heeft gekregen.
== Gebruik ==
| |||