Stroomvoorziening van spoorwegen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Robotgeholpen doorverwijzing: Kijfhoek - Koppeling(en) gewijzigd naar Kijfhoek (rangeerterrein) |
Spelfout gecorrigeerd Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele app |
||
Regel 1:
'''Elektrificatie''' is het voorzien van een (rail)voertuig van continue [[elektriciteit|elektrische]] voeding door middel van een [[bovenleiding]] of een [[derde rail]]. De term wordt ook gebruikt voor het aanbrengen van een dergelijke voorziening.
Er kan [[gelijkspanning]] of [[wisselspanning]] toegepast worden. Daarnaast is er de keuze van het voltage. Over het algemeen heeft de gebruikte voedingsspanning te maken met het [[vermogen (natuurkunde)|vermogen]] van de [[motor]] van een voertuig. Zo worden [[tram]]s en [[trolleybus]]sen gevoed met 600 of 750 [[Volt (eenheid)|volt]] gelijkspanning, bij metrostellen kan deze waarde tot 1500 volt oplopen en bij de spoorwegen tot 25
De oorzaak daarvoor ligt in een natuurkundige wet, die door de formule ''P = U * I'' uitgedrukt wordt. Hierbij staat ''P'' voor vermogen, ''U'' voor spanning en ''I'' voor stroomsterkte. Hoe hoger de spanning, hoe lager de stroom voor een gegeven vermogen. Bij lagere stroom kan men dunnere draden gebruiken, wat goedkoper is. Bovendien is het spanningsverlies in de leidingen dan kleiner.
[[Bestand:Onderstation.jpg|thumb|Onderstation te Wijhe]]
| |||