Pontonbrug: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 50019458 van 85.234.199.221 (overleg) ongedaan gemaakt. |
→Nederland: Informatie toegevoegd. Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
||
Regel 14:
In Nederland waren er tot de bouw van de verkeersbruggen in de [[jaren 30]] permanente schipbruggen, onder meer van [[Schipbrug Arnhem|Arnhem]], [[Schipbrug Deventer|Deventer]], [[Schipburg Doesburg|Doesburg]] en [[Schipbrug Vianen|Vianen]].
De [[Koningin Emmabrug]] in [[Willemstad (Curaçao)|Willemstad]] op het eiland [[Curaçao]] (bekend als ''pontjesbrug'') kan voor het scheepvaartverkeer geopend worden door hem aan één zijde weg te varen. De andere zijde van de brug [[scharnier]]t op het [[landhoofd]]. Een ander voorbeeld hiervan is de [[Gerrit Krolbrug]] te Groningen.
Door de gemeente [[Amsterdam (gemeente)|Amsterdam]] werd van april tot augustus 1945 vanwege brandstofgebrek met gemeentelijke veerponten een vaste verbinding tot stand gebracht tussen het centrum van de stad en [[Amsterdam-Noord]], zodat mensen het [[IJ (water)|IJ]] te voet konden oversteken om voedsel te halen. Er bevond zich een uitvaarbaar gedeelte in voor de scheepvaart.<ref>De pontenpontonbrug over het IJ [http://www.4en5meiamsterdam.nl/58551/nl/pontenbrug-over-het-ij-amsterdam-1945] [http://historiek.net/amsterdam-herdenkt-oorlog-met-pontonbrug-over-het-ij/49207/] [http://www.flappie-39-46.nl/39-46/Tijdlijn/1944%2010.htm]</ref>
| |||