Halfafzinkbaar platform: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k sp |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
[[Bestand:Thunder Horse Semisub.jpg|{{largethumb}}|[[Thunder Horse PDQ|Thunder Horse]] naar GVA 40000-ontwerp is het grootste halfafzinkbare platform ter wereld]]
Een '''halfafzinkbaar platform''' (''semi-submersible platform'') is een speciaal soort [[halfafzinkbaar schip]] dat wordt gebruikt in de [[offshoretechniek]]. Dit werd in de jaren 1960 in de [[Golf van Mexico]] ontwikkeld. Het bestaat uit meerdere uit elkaar geplaatste
Door zover af te zinken dat de pontons onder water komen, wordt het effect van [[zeegang]] en [[Zeedeining|deining]] verminderd doordat de [[Eigenfrequentie|eigenperiode]] van het platform ruim boven de meeste [[Golffrequentie|golfperiodes]] komt te liggen. Waar de eigenperiode van een ponton tussen de 5 en 6 seconden ligt en die van conventionele schepen tussen de 8 en 12 seconden, geldt voor veel halfafzinkbare platforms een waarde boven de 18 seconde. Dit is hoger dan zeegang en ook hoger dan veel deining. Dit maakt dat dit type platform kan werken in zware weersomstandigheden waar [[Boorschip|boorschepen]] veel meer last hebben van [[scheepsbewegingen]]. Dit heeft de semi populair gemaakt, ondanks de hogere bouwkosten.
== Constructie ==
Moderne semi's bestaan meestal uit twee pontons met op elk ponton twee tot vier kolommen en daarop een ''deckbox'', een uit meerdere dekken bestaande afgesloten constructie. Deze [[scheepsromp|rompvormige]] [[kokerbalk]]constructie beschikt over [[reserverdrijfvermogen]] en draagt bij aan de [[structurele sterkte]].
In veel gevallen zijn er horizontale buizen (''bracings'') aangebracht tussen de kolommen om de [[splijtkracht]]en op te vangen. Deze krachten treden op door de horizontale versnellingen van de [[Oppervlaktegolf (vloeistofdynamica)|golven]] en trekken de pontons uit elkaar.<ref>DNV Ocean, Me315, ''Ocean Engineering'', [http://research.dnv.com/hci/ocean/bk/c/a36/s6.htm Section 3.6.6 - Forces on Multi-Hull Semisubmersibles]</ref>
De genoemde constructie geldt voor mobiele buitengaatse booreenheden (''Mobile Offshore Drilling Units'', MODU's). Deze beschikken oer parallele pontons om zo de [[Scheepsweerstand|vaarweerstand]] te verminderen. Bij tot [[Floating Production, Storage and Offloading|Floating Production System]]s (FPS) is dit niet relevant, zodat hier wel doorlopende pontons worden toegepast.
Deze platforms worden in positie gehouden door middel van [[Anker (schip)|ankers]] of een [[dynamisch positioneringssysteem]].▼
Als een halfafzinkbaar platform naar een nieuwe locatie vaart, dan ontballast het tot de transitdiepgang waarbij alleen de pontons zich nog ten dele onder water bevinden. Bij deze diepgang is de vaarweerstand minimaal, zodat er een hogere snelheid kan worden bereikt tegen een lager brandstofverbruik.
Door het verlies aan waterlijn vermindert de [[Scheepsstabiliteit|stabiliteit]] ook na het afzinken.▼
== Geschiedenis ==
Regel 42 ⟶ 57:
[[Bestand:Oil rig in Gibraltar.JPG|{{largethumb}}|left|De ''Etesco Millennium'', gebouwd als ''[[Penrod 75 (schip, 1976)|Penrod 75]]'', waarbij diagonale bracings ontbreken]]
Een vroeg platform van de tweede generatie was de ''[[Ocean Victory (schip, 1972)|Ocean Victory]]''. Deze serie had in plaats van de vakwerkconstructie van de vorige generatie diagonale en horizontale buizen (''bracings'') en ook zelf [[Scheepsvoortstuwing|voortstuwing]]. Het had ook nog vier pontons, wat bij latere ontwerpen werd teruggebracht naar twee om het sleepgedrag te verbeteren. Bij enkele ontwerpen ontbraken de horizontale buizen, zoals bij het SCP III-Mark 2-ontwerp van de ''[[Chris Chenery (schip, 1974)|Chris Chenery]]''. In veel gevallen werden deze later alsnog aangebracht omdat de [[splijtkracht]]en hoger lagen dan gedacht.
De [[oliecrisis van 1973]] maakte offshore aantrekkelijker doordat het de afhankelijkheid van het [[Midden-Oosten]] verminderde en doordat de sterke stijging van de [[olieprijs]] het rendabel maakte. Deze generatie kende dan ook een aantal zeer succesvolle ontwerpen. Van de [[Western Pacesetter I (schip, 1973)|Pacesetter]] van Friede & Goldman en van de [[Aker H-3]] werden er tientallen gebouwd en ook de ''[[Sedco 700 (schip, 1974)|Sedco 700]]'' vond ruime navolging. Veel platforms uit deze series werden later aangepast en dusdanig vergroot om meer draagvermogen te verkrijgen dat deze na ombouw wel tot de vierde generatie worden gerekend.
Regel 78 ⟶ 93:
Naast deze MODU's werden tijdens deze periode ook enkele FPSen gebouwd, zoals [[Troll-veld|Troll C]] naar GVA 8000-ontwerp, [[Kristin-veld|Kristin]] naar GVA 12000-ontwerp, [[Åsgard-veld|Åsgard B]] naar GVA 21000-ontwerp, [[Atlantis-veld|Atlantis]] naar GVA 27000-ontwerp en [[Thunder Horse PDQ|Thunder Horse]] naar GVA 40000-ontwerp. Deze laatste is nog steeds het grootste halfafzinkbare platform ter wereld. In plaats van twee parallele pontons hebben deze platforms doorlopende pontons. Voor mobiele platforms zou dit een te grote vaarweerstand opleveren, maar dat is voor deze productieplatforms geen probleem.
▲Als een halfafzinkbaar platform naar een nieuwe locatie vaart, dan ontballast het tot de transitdiepgang waarbij alleen de pontons zich nog ten dele onder water bevinden. Bij deze diepgang is de [[scheepsweerstand]] minimaal, zodat er een hogere snelheid kan worden bereikt tegen een lager brandstofverbruik. Eenmaal op locatie zal het afballasten naar de operationele diepgang waartoe het vele meters inzinkt tot de pontons zich ruim onder water bevinden. Dit vermindert de [[scheepsbewegingen]] sterk. Als een golftop het platform passeert, ondervind het ponton daaronder een neerwaartse [[excitatiekracht]] en de kolommen een opwaartse kracht. Bij een bepaalde golfperiode heffen deze krachten elkaar grotendeels op, zodat er nog maar weinig golfkrachten op het platform werken.<br />
▲Door het verlies aan waterlijn vermindert de [[Scheepsstabiliteit|stabiliteit]] ook.
▲Deze platforms worden in positie gehouden door middel van [[Anker (schip)|ankers]] of een [[dynamisch positioneringssysteem]].
== Generaties boorplatforms ==
|