[[Schijfrem]]men bestaan uit een draaiende schijf en een remblok aan elk wiel. De schijven worden sinds 1976 gemaakt van koolstofvezel vanwege de hogere weerstand en betere thermische eigenschappen ten opzichte van [[gietijzer]]. Deze remmen zijn ontworpen om onder extreme temperaturen tot 1000°C te werken. De coureur kan de remkracht verdelen over de vier remmen en zo de bolide optimaliseren voor het circuit. Dergelijke aanpassingen mogen alleen mechanisch en niet elektronisch plaatsvinden. Dit houdt in, dat er meestal wordt gekozen voor een hendel in de cockpit in plaats van een knop op het stuur.
Een Formule 1-bolide genereert tot 5,5 [[zwaartekrachtversnelling|g]] bij het afremmen. Een veel hogere waarde dan de snelste sportwagens. Een [[Bugatti Veyron EB16.4|Bugatti Veyron]] genereert "slechts" 1,3 g bij volledig afremmen. Een Formule 1-auto remt van 200 km/h naar stilstand over 54,5 meter, wat minder dan drie seconden duurt.
