Versie van 2 okt 2017 11:40 bewerken Quistnix (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 70.697 bewerkingen →‎Nederland ← Oudere bewerking		Versie van 2 okt 2017 11:47 bewerken ongedaan maken Quistnix (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 70.697 bewerkingen Versie 50081854 van Quistnix (overleg) ongedaan gemaakt. Nieuwere bewerking →
Regel 12: Ieder [[vliegtuig]] heeft eigen [[vliegtuigregistratienummer\|registratieletters]], die in de kleine luchtvaart tevens dienen als roepletters. Deze zijn op het toestel geschilderd. Dit is om praktische redenen gedaan: op die manier kan de [[luchtverkeersleiding]] de roepletters van een toestel zien, en het oproepen als dat nodig is. Tot in de [[1920-1929\|jaren 1920]] waren er geen bindende afspraken over het gebruik van roepletters. Nederland had zelf het prefix '''H-N''' (~~H van ''Holland'',~~ N van ''Nederland'') gekozen. Een voorbeeld: de roepletters van de [[eerste vlucht naar Nederlands-Indië]] waren '''H-NACC'''. Bij het vaststellen van de eerste prefixlijst tijdens de [[International Telecommunication Union\|ITU]]-conferentie van [[1927]] in Washington werd H-N echter niet aan Nederland toegekend; Nederland kreeg de letters '''PAA'''–'''PZZ''' ~~(de P kwam van de Franse naam voor Nederland: ''Pays-Bas'')~~. Hieruit werd het prefix '''PH''' voor vliegtuigen gekozen; de [[Uiver]] had bijvoorbeeld '''PH-AJU''' als roepletters. '''HN''' is tegenwoordig aan [[Irak]] toegewezen. Oorspronkelijk was aan Nederland de gehele letter P, dat wil zeggen '''PAA'''–'''PZZ''', toegewezen. De voormalige Nederlandse [[kolonie (staatkundig)\|koloniën]] hebben een prefix uit de Nederlandse reeks toegewezen gekregen.

Prefix (radio): verschil tussen versies