Papendorp (Utrecht): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 12:
| web= |wapen=
}}
'''Bedrijvengebied Papendorp''' is een buurt in de wijk [[Leidsche Rijn (wijk)|Leidsche Rijn]] in de gemeente [[Utrecht (stad)|Utrecht]]. Het stedenbouwkundig ontwerp is vervaardigd door Wissing Stedebouw
De buurt wordt begrensd door de [[Leidse Rijn]] in het noorden, het [[Amsterdam-Rijnkanaal]] in het oosten, de [[Rijksweg 12|A12]] in het zuiden, het verkeerssknooppunt [[Knooppunt Oudenrijn|Oudenrijn]] in het zuidwesten en de [[Rijksweg 2|A2]] in het westen
Papendorp is het meest oostelijke van een reeks van drie op elkaar aansluitende bedrijvengebieden. Direct aan de overzijde van de A2 ligt het nog te ontwikkelen Bedrijvengebied Strijkviertel. Direct ten westen daarvan ligt het reeds volgebouwde Bedrijvengebied Oudenrijn in De Meern, waar vooral de sectoren handel, transport en industrie sterk vertegenwoordigd zijn, terwijl in Papendorp kantoorpanden het beeld bepalen. De drie genoemde bedrijvengebieden hebben gemeenschappelijk dat zij zeer gunstig liggen ten opzichte van de autosnelwegen A2 en A12.
Enkele wegen in het nieuwe Papendorp zijn vernoemd naar beroemde cartografen als [[Gerard Mercator|Mercator]] en [[Ortelius]].▼
De [[Prins Clausbrug]] over het Amsterdam-Rijnkanaal is de kortste verbinding tussen Papendorp en het aan de overzijde gelegen [[Kanaleneiland]], dat op zijn beurt een rechtstreekse verbinding heeft met het NS-station Utrecht Centraal. De vrije busbaan over deze brug is een belangrijke schakel in de verbinding tussen de stad Utrecht en enkele omliggende dorpen en steden. Aan de noordwestzijde van Papendorp ligt een brug over de A2 die deze buurt met [[De Meern]] verbindt. Dankzij deze brug, de Prins Clausbrug en de vrije busbaan is er een snelle busverbinding tussen NS-station (tevens tram- en busstation) Utrecht Centraal en De Meern. Deze loopt via de bedrijvengebieden Papendorp, Strijkviertel en Oudenrijn.
== Geschiedenis ==▼
▲Enkele wegen in het
Van oorsprong is Papendorp een polder. Dit gebied is in de 12e eeuw [[Grote Ontginning|ontgonnen]]. Het lag net buiten de [[Stadsvrijheid van Utrecht]] en was een [[gerecht (bestuursvorm)|gerecht]] tot 1811, toen het met enkele aangrenzende gerechten samengevoegd werd tot de gemeente [[Oudenrijn (Utrecht)|Oudenrijn]]. In het midden van de twintigste eeuw werd Papendorp door de aanleg van het Amsterdam-Rijnkanaal in tweeën gedeeld. De gemeente Utrecht had ten behoeve van woningbouw het oog laten vallen op het deel van Papendorp aan de oostzijde van dit kanaal. Om die reden vond in 1954 een gemeentelijke herindeling plaats, waardoor geheel Papendorp in de gemeente Utrecht kwam te liggen. Het deel ten westen van het Amsterdam-Rijnkanaal bleef vooralsnog weidegebied met melkveehouderijen, hoewel in het noordwesten van het gebied een aluminiumfabriek en de Koninklijke Maatschappij Wegenbouw waren gevestigd langs het kanaal. Het deel aan de oostzijde van het nieuw gegraven kanaal lag op een eiland, omgeven door dit kanaal, het oudere Merwedekanaal en de Leidse Rijn; vandaar de naam [[Kanaleneiland]].<ref>[http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1940-1950/85091 Het Utrechts Archief] geraadpleegd 6 november 2011</ref>▼
▲=== Geschiedenis ===
▲Van oorsprong is Papendorp een polder. Dit gebied is in de 12e eeuw [[Grote Ontginning|ontgonnen]]. Het lag net buiten de [[Stadsvrijheid van Utrecht]] en was een [[gerecht (bestuursvorm)|gerecht]] tot 1811, toen het met enkele aangrenzende gerechten samengevoegd werd tot de gemeente [[Oudenrijn (Utrecht)|Oudenrijn]]. In het midden van de twintigste eeuw werd Papendorp door de aanleg van het Amsterdam-Rijnkanaal in tweeën gedeeld. De gemeente Utrecht had ten behoeve van woningbouw het oog laten vallen op het deel van Papendorp aan de oostzijde van dit kanaal. Om die reden vond in 1954 een gemeentelijke herindeling plaats, waardoor geheel Papendorp in de gemeente Utrecht kwam te liggen. Het deel ten westen van het Amsterdam-Rijnkanaal bleef vooralsnog weidegebied met melkveehouderijen, hoewel in het noordwesten van het gebied een aluminiumfabriek en de Koninklijke Maatschappij Wegenbouw waren gevestigd langs het kanaal. Het deel aan de oostzijde van het nieuw gegraven kanaal lag op een eiland, omgeven door dit kanaal, het oudere Merwedekanaal en de Leidse Rijn
De aanleg van het Amsterdam-Rijnkanaal en de bouw van de wijk Kanaleneiland hadden gevolgen voor het wegenplan en bestaande woningen. Een boerderij aan de Leidse Rijn met de naam ''Papendorp'' lag op het tracé van het nieuwe kanaal en werd daarom afgebroken. De 5 km lange van noord naar zuid lopende Galecopperdijk werd door het nieuwe kanaal in tweeën gedeeld. Bij de kruising van weg en kanaal lagen enkele woningen die moesten verdwijnen. Later, bij de bouw van Kanaleneiland, verdween het hele noordelijke deel van de Galecopperdijk. Slechts enkele woonblokken die dateren van omstreeks 1930 hebben het overleefd. Deze huizen staan aan de Pijperlaan, waar destijds het begin van de Galecopperdijk lag. Het deel van de Galecopperdijk voorbij de kruising met het Amsterdam-Rijnkanaal kon na de aanleg van dit kanaal alleen worden bereikt via de dijk op de westoever van het kanaal. Daarom noemde men deze kanaaldijk eveneens Galecopperdijk. Na 1954 veranderde de naam van het Utrechtse deel van de Galecopperdijk in Groenewoudsedijk.
Omstreeks de millenniumwisseling werd een begin gemaakt met het geschikt maken van het westelijk deel van Papendorp voor de vestiging van kantoren en bedrijven. Hiervoor moesten alle boerderijen en andere opstallen die zich in
[[Bestand:Papendorp en Prins Clausbrug.jpg|thumb|260px|Papendorp en de [[Prins Clausbrug]].]]
| |||