Hoofdmenu openen

Wijzigingen

702 bytes verwijderd ,  2 jaar geleden
Verder poets ter verhoging van de leesbaarheid; letterlijk citeren uit rapporten van De Jongh niet noodzakelijk
De '''Rijnhaven''' is een [[haven van Rotterdam|havenbekken in Rotterdam]]. De Rijnhaven is één van de oudste havens op de zuidoever van de [[Nieuwe Maas]]. De aanleg duurde van 1887 tot 1895. De oppervlakte is 28 ha.
 
ZeDe haven werd in eerste instantie gegraven als ''berghaven'' voor [[Groot Rijnschip|rijnschepen]], voornamelijk voor in de winter als de zeeschepen hun lading moesten lossen en de rijnschepen door bevriezing van de bovenrivieren de [[Rijn]] niet konden opvaren. In 1888 schrijftschreef de Directeurdirecteur dervan Gemeentewerken, [[Gerrit de Jongh|G.J. de Jongh]] in een rapport hierover:echter dat het [[Overslag|transito]]verkeer op Rotterdam bleef toenemen en dat daarom de nieuwe Rijnhaven door uitdieping geschikt moest worden gemaakt voor de grootste [[Zeeschip|zeeschepen]]. De Rijnhaven werd daardoor een haven voor de overslag van massagoed 'op stroom', dat wil zeggen, aan [[Boei (water)|boei]]en, los van de kade. Later verloor de Rijnhaven de overslagfunctie en werd het weer vooral een ligplaats voor [[Binnenvaartschip|binnenvaartschepen]]. De haven is anno 2015 gesloten voor de binnenvaart, de ligpontons zijn verplaatst naar de Maashaven. De enige schepen die er varen komen om te lossen bij de [[Codrico]]fabriek.
 
Vanwege de nieuwe [[Stedenbouwkunde|stedenbouwkundige]] ontwikkelingen op de [[Kop van Zuid]] en [[Katendrecht]] is het gebied rondom de Rijnhaven drastisch vernieuwd. Veel van de oude pakhuizen zijn gesloopt om plaats te maken voor hoogbouw. Langs de zuidkant van de haven staan nog wel [[Pakhuis|pakhuizen]]. Langs de haven ligt het [[Rijnhaven (metrostation)|station Rijnhaven]] van [[Lijn D (metro van Rotterdam)|lijn D]] en [[Lijn E (metro van Rotterdam)|lijn E]] van de [[Rotterdamse metro]].
''"Bij mijn rapport van de 11 den Januari 1887 wees ik op de noodzakelijkheid welke er toen bestond om een havenbassin te graven, waar de Rijnschepen, voornamelijk des winters, in zouden kunnen worden geborgen. De naar aanleiding van dit rapport gegraven Rijnhaven, heeft dezen winter reeds uitstekende diensten bewezen. De Havenmeester zou zeker niet in staat geweest zijn de vloot van Rijnschepen een goede ligplaats te bezorgen, zoo dit bassin, zij het ook toen nog in onvoltooiden toestand, niet aanwezig ware geweest.<br />
In bovengenoemden rapport zeide ik o.a. het volgende:<br />
'Blijft het transitoverkeer toenemen, dan kan, wanneer de in de rivier liggende boeien geen plaatsruimte genoeg meer aanbieden, de haven door geheele of gedeeltelijke uitdieping geschikt gemaakt worden tot het opnemen van de grootste zeeschepen.'<br />
Blijkens het rapport van den Havenmeester is dit tijdstip thans aangebroken."''
 
== Externe links ==
De Rijnhaven werd daardoor uiteindelijk een haven voor de overslag van massagoed 'op stroom', dat wil zeggen los van de kade. Later verloor de Rijnhaven de overslagfunctie en werd het vooral een ligplaats voor [[binnenvaartschepen]]. De Rijnhaven is tegenwoordig gesloten voor de binnenvaart en de pontons zijn verplaatst naar de Maashaven. De schepen die er nog wel varen komen om te lossen bij de [[Codrico]]fabriek.
 
Vanwege de nieuwe [[stedenbouwkundige]] ontwikkelingen op de [[Kop van Zuid]] en [[Katendrecht]] is het gebied rondom de Rijnhaven drastisch vernieuwd. Veel van de oude pakhuizen zijn gesloopt om plaats te maken voor hoogbouw. Langs de zuidkant van de haven staan nog wel [[Pakhuis|pakhuizen]].
 
Langs de haven ligt het [[Rijnhaven (metrostation)|station Rijnhaven]] van [[Lijn D (metro van Rotterdam)|lijn D]] en [[Lijn E (metro van Rotterdam)|lijn E]] van de [[Rotterdamse metro]].
 
==Externe links==
* [https://web.archive.org/web/20061010194446/http://www.rotterdammers.nl/mens2/16.htm Rotterdam Rijnhaven]
* [https://web.archive.org/web/20051229232207/http://www.rotterdam010.nl/Havenbruin-01.html Foto's Rijnhaven]
61.847

bewerkingen