Stroomvoorziening van spoorwegen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k leesbaarder |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 49:
In de [[jaren negentig van de 20e eeuw]] werd de (onbelaste) uitgangsspanning van de onderstations verhoogd naar 1800 volt (dat is dus precies op de maximaal toegestane spanning volgens de 1500V + 20% norm) door de vervanging van [[kwikdampgelijkrichter]]s door [[siliciumgelijkrichter]]s in de onderstations. Bijkomend voordeel was dat de steeds sterkere [[trein]]en op het steeds drukker wordende net beter gevoed konden worden.
In de stations Venlo
In de nacht van 19 juli 2016 werd het eerste gedeelte van het traject tussen Zevenaar en Emmerik omgebouwd naar 25 kV wisselspanning. De bovenleiding voor gelijkstroom (twee rijdraden) werd verwijderd en werden er nieuwe palen, isolatoren en bovenleiding (met de rijdraad) geïnstalleerd. Een transformatorstation voor 25 kV is gevestigd in Zevenaar Oost. De 25 kV 50 Hz bovenleiding van de Betuweroute loopt nu door tot Emmerich-Elten bij km 67,732. Er volgt een stroomloos deel tot km 67,186 en vervolgens begint de 15 kV 16,7 Hz bovenleiding. In de andere richting is in gebruik genomen in oktober 2016.
[[Bestand:French railway network.svg|thumb|Het Franse spoornet
Regel 131 ⟶ 133:
==== Nederland ====
25 kV wordt in Nederland gebruikt op de [[HSL-Zuid]], [[Havenspoorlijn]] en de [[Betuweroute]] tot vlak over de grens met Duitsland bij Emmerik.
Alleen het rangeerterrein [[Kijfhoek]] is nog voor zien van 1500 V gelijkspanning, [[Kijfhoek]] ligt tussen de [[Havenspoorlijn]] en de [[Betuweroute]].
Af en toe duikt in Nederland de discussie op of er moet worden overgeschakeld op 25 kV 50 Hz. Gezien de enorme investeringen in infrastructuur en nieuwe treinen dan wel ombouw daarvan, en de enorme kosten die gemoeid zijn met tijdelijke situaties is het niet waarschijnlijk dat dit (op korte termijn) gaat gebeuren. De nieuwste [[bovenleiding]] (type B4) en treinstellen ([[Dubbeldeks interregiomaterieel|V-IRM]]) zijn al wel voorbereid op toekomstig gebruik met 25 kV.
| |||