Matra Djet: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Linkonderhoud |
2 bron(nen) gered en 0 gelabeld als onbereikbaar #IABot (v1.4.2) |
||
Regel 24:
==Matra Djet/Jet==
Omdat Bonnet in financiële problemen kwam en Matra's [[Chief executive officer|CEO]] het idee een sportwagenfabrikant te worden wel aanstond, heeft Matra op 14 oktober 1964 (in officiële stukken [[antedateren|geäntedateerd]] op 1 oktober 1964)<ref>[
De productie van de oorspronkelijke Djet stopte in december 1964, waarna de van [[Simca]] aangetrokken ontwerper [[Philippe Guèdon]], het ontwerp op vele punten verbeterde. De auto werd door deze verbeteringen een stuk groter: 4,22 m lang, 1,50 m breed, 1,20 m hoog en het gewicht steeg naar 660 kg. In april 1965 werd de productie voortgezet met twee nieuwe versies, de Matra Bonnet Djet V (met een Renault 8 Major-motor) en Djet V S (met een Renault 8 Gordini-motor). In oktober 1965, na de [[Mondial de l'Automobile|Salon de l'Auto]] autoshow in Parijs, werden de [[Romeinse cijfers]] en de naam Bonnet verlaten, de auto heette vanaf dat moment Matra Sports Djet 5.
Regel 61:
* {{nl}} [http://www.simcamatrasportsclub.nl/djet01.htm Simca & Matra Sports Club]
* {{en}} [http://www.matrasport.dk/Cars/DJet/djet-index.html Matra D'Jet] Matrasport.dk
* {{fr}} [
{{References}}
}}
| |||