Staatsspoorwegen (België): verschil tussen versies

15 bytes toegevoegd ,  3 jaar geleden
k
Robotgeholpen doorverwijzing: Brussel - Koppeling(en) gewijzigd naar Brussel (stad)
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Infobox spoorwegmaatschappij | bedrijfsnaam = État Belge<br /><small>'Belgische staatsspoorwegen'</small> | bestandsnaam logo = | land = {{BE}} | hoof...')
 
k (Robotgeholpen doorverwijzing: Brussel - Koppeling(en) gewijzigd naar Brussel (stad))
De voor die tijd erg liberale Belgische staat stond nu echter voor een nieuw probleem: moest deze nieuwe spoorweg uitgebaat worden door de staat zelf of door private maatschappijen? De politieke onenigheid over de bouw bleef enige tijd aanslepen, maar uiteindelijk werd toch besloten om de bouw en exploitatie (voorlopig) in staatshanden te houden. Op 1 mei [[1834]] werd uiteindelijk een wet tot de aanleg van 380&nbsp;km spoor uitgevaardigd. Deze werd door het parlement met meerderheid goedgekeurd: 56 stemmen voor, 28 tegen. Hoewel deze wet de staatseigendom van de spoorwegen officieel bevestigde liet ze echter wel nog ruimte voor het verlenen van vergunningen aan de privésector, wat daarop ook meermaals gebeurde. In deze wet werd Mechelen ook als centraal punt voor de Belgische spoorwegen voorzien en werd een vast netplan uitgetekend.
 
Een spoorlijn werd op relatief korte tijd aangelegd tussen [[Brussel (stad)|Brussel]] en [[Mechelen]] in [[1835]]. Het traject bedroeg slechts 22 kilometer en de rit duurde bijna drie kwartier. De [[eerste Belgische treinrit]] was een enorm succes met internationale weerklank en wist duizenden mensen warm te maken voor het spoorvervoer. In de dagen en maanden na de eerste rit nam de ticketverkoop enorm toe, al werd de de trein toen vooral gezien als een toeristische attractie. Het groeiende succes zorgde voor een erg snelle uitbreiding van het spoorwegnet. De verbinding werd in [[1836]] doorgetrokken tot [[Antwerpen]], in [[1837]] tot [[Dendermonde]] en in [[1842]] tot [[Oostende]] en [[Luik]]. De verbinding met de Rijn werd in [[1843]] gehaald. Tot 1838 verzorgden de spoorwegen enkel personenvervoer. Pas vanaf dan werden er ook goederentreinen ingezet. <ref>[https://unionisme.be/cheminsdeferbelgedevys.htm]</ref>
 
== Privatisering en uitbreiding van het net ==
411.676

bewerkingen