Céline Fremault: verschil tussen versies

Eind 2016 veroorzaakte Minister Fremault heel wat ophef toen ze verklaarde om vanaf 1 januari 2017 de overschrijdingen van de nieuwe, strengere Brusselse [[geluidshinder|geluidsnormen]] door (vracht)vliegtuigen van en naar de luchthaven van [[Brussels Airport|Zaventem]] te bestraffen met [[boete]]s van 5000 tot 10000 euro per vlucht.<ref>[http://www.tijd.be/ondernemen/luchtvaart/Brusselse-geluidsnormen-bedreigen-1-500-jobs-in-Zaventem/9845580?ckc=1&ts=1497198332 Lawson, Philippe, Brusselse geluidsnormen bedreigen 1.500 jobs in Zaventem, De Tijd, 24 december 2016]</ref> Niet alleen [[Vlaams-nationalisme|Vlaams-nationalisten]]<ref>[http://pallieterke.net/2017/04/geluidshinder-zaventem-vuye-toont-weg/ Geluidshinder Zaventem: Vuye toont de weg, 't Pallieterke, 26 april 2017]</ref>, maar ook de [[Vlaamse Regering]], die intussen al tweemaal een [[Belangenconflictbelangenconflict (Belgisch staatsrecht)|belangenconflict]] indiende, Air Cargo Belgium (de koepel van de Brusselse [[vrachtvliegtuig|cargomaatschappijen]]) als andere werkgeversorganisaties reageerden erg verontwaardigd op het invoeren van deze absolute nultolerantie. Zij verwijten Fremault een onverantwoorde (communautaire) politieke profileringsdrang te voeren ten koste van de rechtszekerheid en de tewerkstelling op [[Brucargo]]. Volgens hen zouden in totaal zo'n 1200 directe en nog eens 2400 indirecte jobs op de helling komen te staan.<ref>[http://www.hln.be/hln/nl/39286/Geluidsboetes-Brussels-Airport/article/detail/3155188/2017/05/11/Brussels-Airport-trekt-aan-alarmbel-Derde-maatschappij-wil-vertrekken-we-zijn-al-12-procent-vracht-kwijt.dhtml Brussels Airport trekt aan alarmbel: "Derde maatschappij wil vertrekken, we zijn al 12 procent vracht kwijt", Het Laatste Nieuws, 11 mei 2017]</ref>