Locomotief (spoorwegmaterieel): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
LuMo (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Maiella (overleg | bijdragen)
details (typografie, consequent)
Regel 1:
[[Bestand:78 468 Dieringhausen.jpg|{{largethumb}}|Stoomlocomotief in [[Station Dieringhausen|Dieringhausen]], Duitsland; [[Tender (locomotief)#Tenderlocomotief|tenderlocomotief]] 78 468]]
[[Bestand:Diesellocs NS 2327 en 2204.jpg|thumb|250px|Twee diesellocomotieven serie [[NS 2200]].]]
[[AfbeeldingBestand:Eloc1356.JPG|thumb|250px|Elektrische [[HLE 13|locomotief reeks 13]] van de [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen|NMBS]] in [[Oostende]].]]
 
Een '''locomotief''' wordt gebruikt voor het aandrijven van [[trein|treinen]] of [[rangeerdeel|rangeerdelen]]. Bij getrokken treinen trekt de locomotief de trein. Bij [[trek-duwtrein]]en kan de locomotief de rijtuigen ook duwen. De locomotief wordt in dit geval bestuurd vanuit een [[stuurstandrijtuig]].
Regel 16:
==Internationaal verkeer==
Vanwege de verschillen in [[bovenleiding|bovenleidingspanning]] tussen de spoorwegen van verschillende landen moeten treinen met een elektrische locomotief vaak van locomotief wisselen aan de grens. Uit praktische overwegingen worden voor grensoverschrijdende goederentreinen meestal diesellocomotieven gebruikt, zodat men onafhankelijk is van de verschillende bovenleidingsspanningen.
Zie ook [[Spanningssluisspanningssluis]].
 
Ook de [[treinbeïnvloeding]]ssystemen verschillen per land, een locomotief die in meerdere landen rijdt dient met de verschillende systemen van deze landen zijn uitgerust.